Архивы за Октябрь 7th, 2025
«Алмаз-Антей» готовит премьеру субкомпактного городского электромобиля
Входящий в состав государственного оборонного концерна «Алмаз-Антей» Обуховский завод в конце мая представит новую оригинальную разработку — субкомпактный городской электромобиль. Об этом на мероприятии в Санкт-Петербурге журналистам рассказал Михаил Подвязников, директор предприятия.
По словам топ-менеджера, перспективная машина носит обозначение L-Type. Презентация пройдет на бывшем российском заводе Toyota, который недавно сменил собственника — им стал государственный проектный институт ФГУП «НАМИ». Обуховский завод с конца апреля является оператором бывшей тойотовской площадки.
Подвязников добавил, что L-Type планируется выпускать тиражом 10-14 тысяч в год, причем первые товарные образцы сойдут с конвейера в 2024-м. L-Type создан собственным инжиниринговым центром Обуховского завода.
Как передает корреспондент Дрома, речь идет об автомобиле сегмента L7e (тяжелые квадрициклы, мотоколяски, вуатюретки). Предполагается, что основными потребителями таких машин станут сервисы доставки. Максимальная скорость L-Type составит 90 км/ч, запас хода на одном полном заряде батареи — более 150 км. Прототип новой разработки публично продемонстрируют до конца мая 2023 года.
Обуховский завод продолжает работу и над другими проектами в области автопрома — он рассчитывает запустить в серию легковой электромобиль E-Neva и тяжелый грузовик БАЗ-S36A11.
Рынок автокредитования в России в феврале показал значительный минус
По итогам февраля 2023 года в России потребители оформили 52,6 тысячи кредитов на покупку автомобилей — как новых, так и с пробегом. Этот показатель на 20,9% ниже итогов годичной давности, сообщило Национальное бюро кредитных историй (НБКИ).
Наибольшее количество автокредитов в субъектах России в последний месяц зимы было выдано в Москве (3,19 тысячи), Московской области (3 тысячи), Татарстане (2,74 тысячи), а также в Санкт-Петербурге (2,72 тысячи) и Краснодарском крае (2,28 тысячи).
Месяцем ранее, в январе 2023 года, россиянам выдали 53 тысячи автокредитов. Начало текущего года отметилось активностью на рынке после падения конца 2022-го, связанного с приостановкой государственной программы льготного автокредитования. В начале года действие программы было возобновлено, однако к концу февраля лимиты на машины с ДВС исчерпались. 30 марта Минпромторг РФ сообщил об очередном рестарте программы льготного автокредитования, правда, воспользоваться ею теперь смогут лишь некоторые категории граждан. Впрочем, все равно это придаст дополнительный импульс сегменту.
В феврале 2023-го наибольшее снижение выдачи автокредитов было зафиксировано в Оренбургской (-11,8%) и Саратовской (-11,3%) областях, Ставропольском крае (-7,7%), Ростовской области (-7,3%) и в Республике Татарстан (-7%). Ростом отметились Новосибирская (+22,6%), Кемеровская (+10,5%), Иркутская (+9,1%), Омская (+8,8%) и Тульская (+6,6%) области. В Москве зафиксировано снижение на 1,9%, а в Северной столице — рост на 5,8%.
НБКИ — крупнейшее в России бюро кредитных историй.
В России конкретизировали опорную сеть автодорог
Правительство России подготовило постановление, которое конкретизирует понятие «опорная сеть автодорог», сообщает «Коммерсантъ».
Сам термин в законодательство ввели в 2023-м — под ним объединены 140 тысяч километров наиболее важных для экономики автомобильных дорог.
В перечень входят:
- федеральные трассы,
- дороги, которые связывают столицы регионов,
- магистрали с высокой интенсивностью движения (по которым проезжает не менее 10 тысяч авто в сутки).
К этой категории в том числе будут отнесены региональные и межмуниципальные подъезды к аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам.
По президентскому указу, все дороги опорной сети будут ремонтировать и реконструировать в приоритетном порядке. Предполагается, что 85% «особых» автодорог отремонтируют к 2030 году.
По данным Системы контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов, в России сегодня насчитывается 1,57 млн км автодорог, из них 1 млн км — местные, 502 тыс. км — региональные, 66,2 тыс. км — федеральные (из них 4,9 тыс. км — в управлении госкомпании «Автодор»). В 2024-м на их ремонт и развитие из бюджета направят 1,6 трлн рублей.