Архивы за Октябрь 27th, 2025
Honda разработала автомобиль, кузов которого не надо красить
Honda Motor на выставке Japan Mobility Show 2023 провела премьеру концептуального хэтчбека Sustaina-C и выполненного в едином стиле с ним электромопеда Pocket Concept. Обе разработки роднит радикальный экологический подход — кузовные панели автомобиля и корпусные детали мопеда сделаны из не требующих окраски композитов.
В Honda говорят, что разработали новый материал на основе акриловой смолы. Выгода в том, что отформованные таким образом панели не требуют дополнительной окраски. Но при этом потребителям придется принять эстетику неоднородной структуры с интегрированными в массу блестками.
Кенки Танаки, главный инженер отдела исследований электромобилей, поясняет: покраска — очень грязный с точки зрения экологии процесс, 80% выбросов CO2 в процессе производства автомобилей на заводах связаны с покраской. «В этом проекте мы поставили перед собой задачу избежать самой покраски — и таким образом сократить выбросы углекислого газа», — говорит Танаки.
Акриловая смола может быть прозрачной или полупрозрачной. Нижняя часть заднего стекла Sustaina-C выполнена полупрозрачной.
Стоящий на стенде рядом с хэтчбеком электромопед Pocket Concept раскладной, имеет дизайн в стиле мопедов 80-х годов.
В России ради внутреннего рынка ограничат экспорт дизтоплива
В правительстве обсуждают идеи временного запрета на вывоз из страны дизельного топлива, сообщает газета «Ведомости».
В кабмине хотят перекрыть возможность экспорта дизтоплива для «непроизводителей», то есть трейдеров, нефтебаз и разного рода спекулянтов.
По информации газеты, перекупщики уводят за рубеж объемы топлива, предназначенные для внутреннего рынка. Между тем в летний сезон традиционно повышается спрос на дизель — в связи с активностью у сельхозпроизводителей и ввиду начала в августе северного завоза.
Напомним, летом-осенью 2023 года в России бушевал топливный кризис — он был спровоцирован резким ростом оптовых цен. В некоторых регионах отмечался дефицит дизтоплива. Для стабилизации ситуации в сентябре — ноябре прошлого года действовал временный запрет на экспорт автомобильного топлива. Параллельно были повышены выплаты нефтяникам в рамках демпфера и обязательные нормативы продаж на бирже.
1 марта 2024 года правительство вновь ввело эмбарго на поставки за рубеж бензина, также с апреля повысили норматив продаж дизеля на бирже — с 12,5 до 16% от объема выпуска. В мае временный запрет отменили.
Между тем с января 2024-го оптовые цены на летнее дизельное топливо выросли более чем на 20%.
Honda N-Box: фото и информация
Honda Motor 3 августа показала новое поколение кей-кара N-Box — это уже третья инкарнация модели с 2011-го. N-Box традиционно входит в тройку самых популярных машин сегмента в Японии.
В третьем поколении N-Box сохранены характерные для модели пропорции — с высоким кузовом и короткой носовой частью. Остались также сдвижные механизмы задних боковых дверей. Однако кузов разработан с чистого листа, салон стал просторнее — в частности, ширина в плечах увеличена на 55 мм.
Перекомпонованная передняя панель позволила улучшить обзорность с места водителя. Цифровой щиток приборов имеет диагональ 7 дюймов. Размерность экрана медиасистемы — 9 дюймов.
Задние места регулируются в продольном направлении, кроме того, их подушки укомплектованы механизмом откидывания — для загрузки дополнительной поклажи или для упрощения посадки/высадки маломобильных пассажиров.
Стандартная версия нового N-Box подразумевает крупные по площади фары с вписанной в них окружностью дневных ходовых огней. Решетка радиатора у обычного N-Box — со множеством круглых отверстий.
Исполнение Custom подразумевает оригинальное — и более агрессивное — оперение. Здесь зауженные фары и крупная черная решетка радиатора. Кроме того, Custom имеет «обесцвеченные» задние фонари и колесные диски спортивного стиля.
Технические характеристики нового N-Box Хонда пока не приводит. Впрочем, некоторые из них известны заранее: длина кей-кара упирается в предельно допустимые для класса 3395 мм, ширина — 1475 мм, объем двигателя — 660 куб см.
Напомним, N-Box уходящего образца производят с 2017-го.
Chery представила седан Arrizo 8 за 3,4 миллиона
В Подмосковье, на Рублево-Успенском шоссе в зале «Барвиха Лакшери Вилладж», состоялась презентация седана Chery Arrizzo 8.
За новинку платить придется изрядно: исполнение Prestige обойдется в 3,4 млн рублей, Ultimate — 3,5 млн, а Ultimate SE — 3,55 млн. При этом Chery Arrizo 8 оказался дороже всех прочих конкурентов. Ближе всех, на наш взгляд, к нему располагается Dongfeng Shine Max, который доехал до дилеров в конце мая, но до сих пор идет на потребительском сайте бренда с пометкой «Скоро в продаже». Живые экземпляры отдают за три миллиона. Лифтбек Changan UNI-V, продажи которого начались с января, идет от 2,7 млн. Москвич 6 (он же Jac J7) пока в расчет брать не имеет смысла — не объявлена даже официальная дата премьеры, известно только, что она должна пройти до Нового года. Сам Jac J7 у российских дилеров совершенно свободно можно купить за 2,3 млн рублей, что на 300 000 дороже относительно цен прошлого года. Очень симпатичный FAW Bestune B70, который представлен с двумя типами автоматов — и DCT, и классической гидромеханикой, продается «по номиналу» чуть выше 2,3 млн, то есть на миллион дешевле Чери!
Высокую цену несколько объяснила презентация модели — там так и сказано: седан Arrizo 8 рассчитан на состоятельных покупателей, при этом для тех, кто придет в первых рядах, предлагают скидку в 50 000 рублей.
Де факто Chery Arrizo 8 — это крепкий бюджетный среднеразмерный седан, какими были хорошо знакомые нам Kia Optima, Hyundai i40, Mazda6. Между тем Chery Arrizo 8 оказался не только дороже всех конкурентов, но и дороже всех прочих российских моделей Chery, за исключением гибридного кроссовера Tiggo 8 Pro e+.
Chery Arrizo 8 появился в Китае полгода назад, в его основе — «платформа для седанов» М1Х. Под капотом — хорошо знакомый российским любителям силовой агрегат в составе 1,6-литрового турбомотора и 7-ступенчатого «автомата» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Мотор развивает мощность в 186 л.с. и 275 Нм при 2000-4000 об/мин. Колесная база — 2770 мм, передняя и задняя подвески независимые.
Еще один крупный дилер подал на Renault в суд
Еще одна крупная дилерская сеть — «БН-моторс» — подала в арбитражный суд иск против французской Renault. Сумма требований — 228 млн рублей, следует из публикации газеты «Ведомости».
В октябре стало известно, что против Renault подала иск автоторговая сеть «РТДС Центр», она требует с автопроизводителя 534 млн рублей.
Владелец «БН-моторс» Алексей Подщеколдин заявил, что как минимум еще 10 дилеров хотят взыскать убытки с Renault. К моменту ухода из России французскую марку в стране представляли 152 дилера.
Renault прекратила производство и продажи автомобилей в России из-за санкций весной 2022 года. Тогда Российская ассоциация автодилеров (РОАД) предложила компании в досудебном порядке возместить дилерам 8,5 млрд рублей убытка. В эту сумму включены стоимость приобретения и аренды недвижимости для дилерских центров, внутренняя и внешняя реконструкции под стандарты Renault и упущенная выгода. Однако в июле прошлого года французы перестали выходить на связь.
Вышел защищенный от АК-47 Volkswagen Golf
Южноафриканский производитель бронетранспортеров SVI Engineering в поиске новых рынков предложил коммерческую услугу для гражданских — бронирование от стрелкового оружия компактных легковых автомобилей по западному стандарту B6, защиту от выстрелов из АК-47 обычной пулей 7,62.
Демонстрационный образец в компании построили на основе Volkswagen Golf GTI последнего поколения. Капсула из бронированных стальных панелей и стекол встраивается в кузов автомобиля так, что снаружи фундаментальная переделка кузова себя ничем не выдает.
Элементами бронекапсулы становятся двери, крыша, моторный щит, ветровое стекло. Пятая дверь остается стандартной, задняя стенка устанавливается в салоне позади дивана.
Отдельно стальными листами защищается с боков моторный отсек.
Переделанный таким образом Golf GTI становится тяжелее на 400 кг.
В подвеске применили усиленные пружины и амортизаторы.
Тормоза и силовую установку оставили без изменений.
Стоимость переделки эквивалентна 3,2 миллиона рублей без учета налогов и стоимости исходного автомобиля.
SVI Engineering давно и успешно предлагает в ЮАР бронированные по той же технологии гражданские внедорожники и пикапы всех моделей, представленных в стране. Продают в том числе и ган-траки для установки в кузове станкового пулемета.