Архивы за Декабрь 12th, 2025
Стала известна доля «праворулек» в японском экспорте в РФ
По результатам 2022 года 41,4% всего японского экспорта в РФ составили подержанные праворульные автомобили, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на источник в японской экспертной среде.
Собеседник отмечает, что прежде экспорт новых автомобилей в РФ был одной из ведущих ветвей торговых отношений между двумя соседними странами, но в течение прошлого года он пришел к нулю из-за антироссийских санкций и нарушений логистических цепочек. При этом в РФ значительно вырос спрос на подержанные машины японского производства. Так, за прошлый год из Страны восходящего солнца в РФ прибыло 205 тысяч «бэушек» — наивысший показатель за последние 14 лет и плюс 34% относительно 2021-го.
В настоящий момент осуществляется поставка японских деталей и узлов для машин, проданных до введения санкций; но экспорт комплектующих для сборки автомобилей на территории России прекращен из-за закрытия заводов японских концернов. «Это направление экспорта перспектив возобновления не имеет», — прокомментировал собеседник ТАСС. В обозримом будущем не планируется и возобновление поставок новых «японцев» в российские автосалоны.
Общий объем поставок всей продукции из Японии в РФ в 2022 году составил $4,7 млрд, минус 40,7% относительно 2021-го. В то же время импорт из России вырос на 7,7% и достиг почти $15,2 млрд. Это было связано в основном с резким повышением мировых цен на минеральное топливо и другое сырье.
В России запустили производство криобаков для метановых грузовиков
В Набережных Челнах запустили производство криобаков для хранения сжиженного природного газа (метана). Баки предназначены для грузовиков и спецтехники, в которых используется такая система питания.
Проект реализовала компания «РариТЭК Холдинг», основной профиль деятельности которой — производство компонентов для КАМАЗов, а также перевод грузовиков и автобусов на метан. Инвестиции составили 250 млн рублей.
Предполагается выпуск баков объемом от 150 до 1000 литров, проектная мощность — до 3 тысяч штук изделий в год (60% потребности российского рынка).
В России эксплуатанты газомоторных автомобилей в основном используют сжатый метан, направление машин на сжиженном природном газе (СПГ) только развивается. Это решение актуально прежде всего для дальнобойных тягачей, поскольку позволяет значительно расширить запас хода на одной заправке. Для сжиженного метана применяются специальные криобаки-термосы, в которых жидкое топливо хранится в охлажденном состоянии — до минус 90 градусов по Цельсию. Однако сеть заправок СПГ в РФ сейчас развита слабо.