Архивы за Январь 10th, 2026
Стало известно, как изменились цены на автозапчасти в России
Стоимость автомобильных запчастей на легковые и легкие коммерческие автомобили (LCV) выросла на 17–20% с начала года, выяснили аналитики автомобильного портала «Дром». Расчет делался для наиболее популярных категорий комплектующих для автомобилей нижнего и среднего ценового сегмента. Какие детали подорожали сильнее всего за восемь месяцев — в материале Дрома.
После резкого роста в первом квартале 2023 года и последующего отката цены на запчасти медленно ползли вверх. Во второй половине июля темпы роста ускорились, вероятно, из-за падения курса рубля. Хотя в некоторых категориях эксперты отмечают незначительное снижение цен, в большинстве случаев фиксируется непрерывное повышение стоимости автодеталей.
— Дефицита на российском рынке нет: с начала года количество объявлений о продаже запчастей выросло на 15% и продолжает расти. Похоже, что кризис, связанный с нехваткой деталей для автомобилей массового сегмента, пройден, — утверждает ведущий аналитик Дрома Игорь Олейников.
По-прежнему есть ряд сложно заменяемых запчастей. Этот рынок связан с подержанными комплектующими, которые все еще сложно купить. Эксперты отмечают нарастающую нехватку таких запчастей, как двигатель в сборе, блок управления двигателем. При этом дефицит не ощущается в категории запчастей для техобслуживания, куда, например, входят свечи зажигания, тормозные колодки, фильтры и т. д.
С начала 2023 года свечи зажигания подорожали примерно на 8%. Сильнее всего выросла стоимость свечей для автомобилей VAG: на 26% для Audi и на 14% для остальных марок, входящих в концерн.
Тормозные диски и колодки подорожали в среднем на 6–7%. В этом сегменте сильнее всего выросли цены на запчасти для японских и российских автомобилей. При этом не менялись цены на подержанные детали тормозной системы. Как правило, это недорогие оригинальные тормозные диски «с распилов».
Стабильно растут цены на лампы — почти на 5% с начала года. Сильнее всего в этой категории подорожали комплектующие для автомобилей Ford — на 41%. Интересно, что цены на лампы для Lada, напротив, упали в цене более чем на 30%.
Из всех расходников подешевели разве что масляные фильтры. За исключением фильтров для немецких автомобилей, которые подорожали в среднем на 3%, стоимость масляных фильтров снизилась примерно на 5%. Еще больше подешевели оригинальные воздушные фильтры — до 16%. Цены на аналоги в этой категории почти не изменились.
Поскольку неоригинальные амортизаторы стали более распространенными, их стоимость немного снизилась. При этом цены на оригинальные амортизаторы за полгода не изменились. В то же время подорожали тяги и рычаги, особенно для автомобилей марки Toyota — до 15%.
Если говорить о запасных частях для более сложного ремонта, то сильнее всего выросла стоимость кузовных деталей и оптики. Например, почти на 10% поднялись цены на оригинальные лобовые стекла, фары и капоты. Стоимость бамперов пока не выросла.
Самая непростая ситуация сложилась в сегменте крупных агрегатов. Так, цена на двигатель в сборе выросла на 17%.
— Эти запчасти сами по себе дорогие, из-за роста цен страдают в первую очередь покупатели. Если раньше за б/у двигатель для Hyundai Solaris могли просить от 80 тысяч рублей, то теперь его стоимость достигла 100–120 тысяч, и это не предел, — отмечает Игорь Олейников.
По-прежнему напряженной остается ситуация с электрооборудованием, которое в прошлом году резко стало дефицитным. На 7% подорожали блоки управления двигателем: спрос на них не падает, а предложение продолжает снижаться. Кроме того, на 5% подорожали датчики расхода воздуха.
Вероятно, цены как на импортные, так и на российские запчасти продолжат расти в течение 2023 года. Стабилизировать ситуацию может изменение сложившейся логистики и укрепление курса рубля.
На вторичном авторынке снизилась доля «свежих» машин
По итогам января — мая 2024-го в России объем продаж автомобилей «возрастом» до семи лет составил 440 тысяч штук, что на 7,3% меньше, чем в аналогичном периоде 2023-го. Такие данные приводит агентство «Автостат».
Доля свежих машин на вторичном авторынке снизилась до 19% (было более 20%). Эксперты считают, что такая трансформация связана с тем, что многие россияне не спешат расставаться с купленными до 2022 года автомобилями европейских, корейских и японских марок, поскольку не готовы пересаживаться на новые китайские.
Газета «Коммерсантъ» опросила представителей автобизнеса. Директор направления автомобилей с пробегом холдинга «Автодом» Андрей Гришаков сообщил, что в настоящее время клиенты в основном сдают в трейд-ин при покупке новых машины средним «возрастом» 10 лет. Он подтвердил догадку, что не все потребители готовы к новым «китайцам».
В дилерской компании «Борисхоф» говорят, что многие россияне отказываются от покупки нового автомобиля и по другой причине — высокие ставки по кредитам. При этом машины «возрастом» до семи лет показывают высокую ликвидность.
В дилерской компании «Авилон» добавляют, что на вторичном рынке наблюдается дефицит во всех сегментах автомобилей с пробегом.
Для России расширили гамму Voyah Dream: появился вариант без ДВС
В России 15 мая стартовали продажи чисто электрического варианта вэна бизнес-класса Voyah Dream. Напомним, бренд Voyah принадлежит китайскому концерну DongFeng Motor, дистрибьютором премиум-марки в России является компания «МоторИнвест».
Voyah Dream вышел на российский рынок 10 февраля, до сих пор он предлагался только в модификации «параллельный гибрид», в состав установки которого входят 1,5-литровый бензиновый ДВС и два электродвигателя суммарной мощностью 393 л.с. и крутящим моментом 610 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,6 секунды, максимальная скорость достигает 200 км/ч.
Новая чисто электрическая версия носит в названии обозначение EV, она имеет два электромотора (по одному на ось) и полный привод. Суммарная мощность — 435 л.с., крутящий момент — 620 Нм. Емкость тяговой батареи — 108,7 кВт*ч, запас хода на полном заряде — 482 км. Для восполнения 100% запаса энергии требуется 13 часов, но при использовании станции быстрой зарядки до уровня 80% батарею можно довести за 60 минут. Максимальная скорость машины составляет 200 км/ч, время разгона с 0 до 100 км/ч — 5,9 секунды.
Габаритные длина, ширина и высота автомобиля — 5315, 1985 и 1800 мм соответственно, колесная база — 3200 мм.
В комплектацию Voyah Dream EV помимо прочего входят электропривод, подогрев и вентиляция передних и задних сидений, адаптивная пневмоподвеска, система ночного видения, медиакомплекс с тремя 12,3-дюймовыми экранами, двухсекционная панорамная крыша с солнцезащитными шторками, атмосферная подсветка салона с 64 вариантами цветовых решений, а также мощный акустический комплекс Dynaudio премиального уровня с 10 динамиками.
Цена Voyah Dream EV — 9 990 000 рублей, то есть он на 2 000 000 рублей дороже, чем гибридный Dream в стандартной комплектации.
Автомобили Voyah завозят в РФ в готовом виде, гарантия на них — 5 лет или 100 тысяч км.