Архивы за Февраль 2nd, 2026
В Автодоре признали нехватку АЗС на платных трассах
В России вдоль платных автомагистралей не хватает автозаправочных станций, сообщает газета «Ведомости».
В отпускной сезон на АЗС продолжают образовываться длинные очереди на заправку, в которых водители проводят по несколько часов. В итоге расчет сэкономить время в пути, поехав по платной трассе, не оправдывается.
Особенно остра эта проблема на М-12 «Восток» (Москва — Казань) — с мая водители жалуются на пробки вокруг АЗС в Нижегородской области в сторону Казани.
В госкомпании «Автодор» (оператор платных трасс) признают нехватку АЗС — среднее планируемое расстояние между ними должно быть порядка 50 км.
В начале 2024 года Минтранс разработал законопроект, в котором говорится, что размещение объектов дорожного сервиса вдоль автомобильных дорог 1-й категории допускается только в составе многофункциональных зон (МФЗ). К 1-й категории относятся и М-11 «Нева», и М-12 «Восток».
МФЗ могут включать в себя автозаправочную станцию, зону отдыха, кафе, туалет, отель, мойку и другие объекты.
Первые очереди трех МФЗ уже вводятся на платных участках ЦКАД. Еще шесть МФЗ — в стадии проектирования. Собственниками объектов являются крупные нефтекомпании — «Лукойл», «Роснефть», «Газпром нефть», «Новатэк» и «Газпром газомоторное топливо».
Однако проблема нехватки АЗС обусловлена тем, что многофункциональные зоны слишком дороги в постройке и долго окупаются, подчеркивают «Ведомости» со ссылкой на мнение руководителей Российского топливного союза и Независимого топливного союза.
В России утвердили единые правила установки дорожных камер
Правительство России утвердило два постановления, в которых прописаны новые правила применения комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД, сообщает «Коммерсантъ». Документы вступят в силу 1 сентября 2024 года — одновременно с принятым ранее Федеральным законом № 197. В этом ФЗ указаны правила согласования мест установки комплексов, финансирование сопутствующих расходов и т. п.
Одно из постановлений носит номер 754 (правила размещения комплексов фотовидеофиксации нарушений), другое — 752 (правила передачи данных с камер).
Закреплен закрытый перечень мест, где может быть установлен комплекс: к примеру, аварийно опасные участки дорог, выделенные полосы, пешеходные переходы, перекрестки, участки с запретом стоянки.
Уточнено, что мобильную дорожную камеру можно устанавливать в зонах проведения ремонтных или строительных работ, но после их окончания ее необходимо убрать.
Расстояние между стационарными камерами, фиксирующими скорость, должно быть не меньше километра в населенном пункте и пяти километров за городом. Исключение сделано для перекрестков, развязок, очагов аварийности. На выделенках (и в других местах, где не фиксируется скорость) комплексы могут стоять также с любой частотой.
Автомобили — носители мобильных дорожных камер должны быть маркированы специальными опознавательными знаками или цветографической схемой кузова. Конкретные требования будут определять в каждом регионе отдельно.
Зона контроля стационарных и передвижных камер не сможет начинаться раньше чем через 150–300 м после предупреждающего указателя.
Вся информация с дорожных камер автоматически будет передаваться в систему МВД «Паутина». Предобработка данных не допускается. Передача информации с камер региону предусмотрена только с согласия МВД.
Места размещения камер, дорожных знаков и разметки должны быть закреплены в проектах организации дорожного движения для конкретной дороги или участка дороги.
В настоящее время в России используется более 30 тысяч дорожных камер. По итогам 2023 года с их помощью вынесли постановления по 221 млн дел об административных правонарушениях.
Официально: Утилизационный сбор на автомобили вырастет с 1 октября
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление правительства, которым с 1 октября резко повышается утилизационный сбор на автомобили. В документе также прописана ежегодная индексация сбора вплоть до 2030 года.
Мера касается легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, а также автобусов, прицепов и полуприцепов, некоторых видов дорожно-строительной техники.
С начала следующего месяца ставки утилизационного сбора будут повышены на 70-85% (в зависимости от типа техники), затем 1 января каждого года их будут индексировать на 10-20%.
Базовые значения останутся прежними: 20 тысяч рублей для легковых автомобилей и 150 тысяч — для грузовиков, автобусов, прицепов, полуприцепов и т. д.
При этом для расчета суммы утилизационного сбора на транспортные средства, ввезенные в Россию до 1 октября 2024 года, будут действовать предыдущие коэффициенты при условии подачи документов в таможенные органы не позднее 15 октября 2024 года, отмечает пресс-служба Минпромторга РФ.
Индексация касается только тех машин, которые ввозятся юрлицами или для последующей перепродажи. Останутся прежними льготные коэффициенты для физлиц, ввозящих автомобили с двигателем объемом до 3,0 л для личного пользования.
Предполагаются следующие параметры изменения утильсбора для новых автомобилей (и машин возрастом до трех лет) при ввозе их юрлицами: