Jetour-Keyauto-Perm.Ru

Архивы рубрики ‘Авторынок’

В Москве по итогам января — июня 2023-го резко снизилось количество ДТП с участием легального такси — на 13%: произошло 850 дорожных аварий против 971 за аналогичный период 2022-го. Такую информацию распространил Дептранс столицы.

При этом популярность такси возросла — за указанный период совершено 189 млн поездок, на 7% больше, чем год назад.

«Вместе с Госавтоинспекцией мы принимаем меры по предотвращению ДТП, а работа системы аналитики КИС «АРТ» (система контроля за деятельностью такси, созданная по заказу Дептранса. — Прим. ред.) позволяет отсеивать водителей с недостаточным стажем и тех, кто нарушает ПДД и не проходит медицинские и технические осмотры», — заявил глава Дептранса Москвы Максим Ликсутов.

С 1 сентября вступит в силу закон «О легковом такси в городе Москве», согласно которому водителями не смогут работать лица, осужденные по тяжким и особо тяжким статьям Уголовного кодекса. Кроме того, шоферов будут проверять на знание местонахождения важнейших культурных и инфраструктурных объектов.

Молодой британский автопроизводитель Ineos Automotive расширил гамму модификаций своего рамного утилитарного внедорожника Grenadier — теперь его будут выпускать не только в виде пятидверного универсала, но и в варианте «пикап с двухрядной четырехдверной кабиной». Новинка обозначена приставкой Quartermaster.

Относительно исходной версии автомобиля колесная база удлинена на 305 мм — до 3227 мм. Увеличен и задний свес, общая габаритная длина пикапа — 5440 мм (+584 мм по сравнению с универсалом). Задние двери между двумя модификациями НЕ унифицированы — на пикапе они выполнены оригинальными, с вертикальным разъемом, который лишь частично усечен снизу. Внутренняя длина грузовой платформы — 1564 мм, ширина — 1619 мм, то есть сюда можно уложить стандартную европаллету.

Грузоподъемность  Grenadier Quartermaster — 760 кг, полная масса — 3500 кг (то есть сохранена возможность управлять им с легковой категорией B в водительских правах). Задний борт в откинутом положении может выдержать нагрузку до 225 кг — на него получится даже вставать или садиться весом всего тела.

Для сравнения, габаритная длина российского УАЗа Пикапа — 5125 мм, колесная база — 3000 мм, грузоподъемность — 725 кг.

Как и стандартная версия Гренедера, пикап предложат с 3,0-литровыми 6-цилиндровыми рядными моторами BMW. Бензиновый выдает 282 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента, дизельный — 245 л.с. и 550 Нм. Оба сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Привод постоянный полный, есть блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача. В качестве опции — блокировки межколесных дифференциалов.

Спереди и сзади применяются неразрезные мосты Carraro и дисковые тормозные механизмы Brembo. Все подвески зависимые, пружинные.

Максимальная скорость пикапа  — 159 км/ч, дорожный просвет — 264 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода — 800 мм.

Grenadier Quartermaster станут производить бок о бок с исходным универсалом на бывшем заводе Smart в Амбахе (Франция). Цены на пикап в Евросоюзе будут начинаться от 78 тысяч евро (=7 860 000 рублей).

Напомним, Ineos Automotive принадлежит британскому химическому гиганту Ineos, владельцем которого является магнат Джим Рэтклифф.

Стандартный грузопассажирский внедорожник семейства серийно производят с осени 2022 года.

«Автотор» начал производство товарных экземпляров компактных кроссоверов Kaiyi X3 и Kaiyi X3 Pro. 

Обе модели имеют габаритную длину 4,4 м, различаются между собой стайлингом передней части кузова, салоном, оснащением и двигателем. X3 и X3 Pro являются модернизированными версиями Chery Tiggo 5x.

Kaiyi X3 в спецификации для РФ оснащают 1,5-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 113 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой МКП или вариатором.

Kaiyi X3 Pro комплектуют 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л.с. и вариатором.

Привод у обеих моделей только передний.

В оснащении X3 помимо прочего будут круиз-контроль, системы помощи водителю, цифровой щиток приборов (7 дюймов), камера заднего вида с динамической разметкой, медиасистема с экраном 10,25 дюйма, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание.

В комплектации X3 Pro заявлены обогрев обода руля, цифровой щиток приборов (7 дюймов), панорамная крыша, медиасистема с экраном 10,25 дюйма, видеокамеры кругового обзора, круиз-контроль, беспроводная подзарядка смартфона, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание.

В настоящее время кроссоверы Kaiyi делают отверточным способом (кузов импортируют из Китая в сваренном и окрашенном виде), в дальнейшем планируется переход на полный цикл (со сваркой и окраской кузовов в Калининграде), а также локализация производства компонентов.

Отгрузка кроссоверов дилерам начнется в ближайшие недели. Цены объявят ближе к старту продаж.

Минтранс подготовил ведомственный приказ, который направлен на искоренение мошенничеств в системе техосмотра автомобилей, об этом сообщила газета «Коммерсантъ».

В документе прописано ужесточение требований к методике расчета пропускной способности пункта ТО. По действующим правилам, оператор пункта ТО должен предоставлять в Российский союз автостраховщиков (РСА) пакет документов, включая расчет предельной пропускной способности будущих пунктов техосмотра. В формулу закладывается, в частности, число одновременно работающих на диагностической линии технических экспертов. 

Однако Минтранс обнаружил в нынешних правилах недостатки — операторы завышали свои возможности по пропускной способности, чтобы заниматься нелегальной продажей диагностических карт. 

«Некоторые предприниматели подставляют в установленную формулу заведомо завышенное число экспертов (без учета реальной возможности их размещения на линии) или увеличенную продолжительность смены (без учета лимитов, установленных Трудовым кодексом)», — отмечает «Коммерсантъ».

Теперь Минтранс предлагает формулу расчета предельного числа экспертов с привязкой показателя к количеству диагностических постов, размерам помещения пункта и т. д. Указаны критерии расчета рабочего времени сотрудников.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в России отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

В настоящее время в России работают 3,46 тысячи операторов ТО. По итогам 2022 года в РФ было выдано более 9 млн диагностических карт.

Более 1,4 тысячи км дорог намерена построить или реконструировать государственная компания «Автодор» к 2030 году. Соответствующая цель содержится в программе деятельности компании, распоряжение о продлении которой на днях подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. 

Как отметил заместитель премьер-министра Марат Хуснуллин, в год планируется вводить в среднем около 175 км новых дорог. По его словам, в распоряжении также содержатся перечень объектов и объемы строительства «Автодора» в соответствии с параметрами утвержденного правительством пятилетнего плана дорожной деятельности. Таких объектов в плане более десяти, и самые известные из них — дублер дороги Джубга — Сочи и Юго-Западная хорда. Также сюда внесены Пулковская развязка на М-11 «Нева», КАД-2, обход Орехово-Зуево в Подмосковье, развитие платных участков на М-1 «Беларусь» и М-3 «Украина» и строительство новых развязок с ЦКАД в Московской области. 

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 4249 км дорог. За предыдущие 12 лет компания построила и реконструировала около 2 тысяч км автодорог, в среднем 153,8 км в год.

Аналитики автомобильного портала «Дром» выяснили, что сильнее всего сократилось число объявлений о продаже гибридов с пробегом — сразу на 32% в июле.

Количество объявлений о продаже гибридных автомобилей на Дроме стало уменьшаться в первой половине июля, когда Минпромторг анонсировал повышение утилизационного сбора. Впервые предложение сократилось уже 8 июля. К 31 июля число объявлений о продаже гибридов без пробега по России снизилось практически на 27%, с пробегом — на 32%.

После новостей об утильсборе цены на гибриды медленно поползли вверх. К 17 июля средняя стоимость гибридного автомобиля без пробега по РФ составляла 1 753 000 рублей, что на 3% больше, чем в начале месяца. К 31 июля рост составил уже 16%. Подорожали и гибриды с пробегом, хотя и не так значительно — на 9%.

По словам аналитиков Дрома, средняя цена гибридных автомобилей выросла больше, чем медианная. Это говорит об увеличении количества машин с нестандартно высокими ценами.

Что касается цен на Toyota Prius и Toyota Aqua, стоимость подержанного Toyota Prius увеличилась сильнее относительно начала июля, чем б/у Toyota Aqua, — в среднем на 6%. И наоборот, цена на Toyota Aqua без пробега по России выросла больше, чем цена на Toyota Prius в этой категории, — почти на 18%.

В целом в 80% объявлений о продаже «беспробежных» гибридов, размещенных на Дроме, цены изменились в большую сторону. Также выросла стоимость в более чем 40% объявлений о продаже гибридов с пробегом.

Напомним, с 9 августа Япония вводит запрет на экспорт в Россию автомобилей с двигателем более 1,9 литра, гибридов и электрокаров. По оценкам аналитиков Дрома, импорт в РФ подержанных японских машин сократится более чем вдвое, импорт новых — примерно на треть.

В России по итогам января — июня 2023-го продано 428 308 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, динамика относительно аналогичного периода 2022-го — +9,9%. Такие данные содержатся в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), она ведет подсчет по отгрузкам машин покупателям (в отличие от «Автостата», который считает по первичной регистрации в ГИБДД).

Поскольку из-за антироссийских санкций некоторые марки перестали предоставлять данные по продажам в РФ, с июня 2023-го АЕБ по отдельным брендам «добирает» информацию у АО «Паспорт Промышленный Консалтинг» (ППК). 

Комментирует председатель комитета автопроизводителей Алексей Калицев: «Начиная с настоящего пресс-релиза мы меняем подход к анализу и освещению рынка продаж новых автомобилей и планируем дополнительно использовать данные, предоставленные АО “ППК”. После существенного падения продаж в 2022 году мы видим, что рынок восстанавливается и к концу 2023-го может достичь объема в 1 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей».

В срезе за июнь в РФ продано 87 357 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, +133% относительно июня 2022-го. Однако стоит иметь в виду, что в информации за прошлый месяц не отражены данные о продажах BMW, Mercedes-Benz и Chery в связи с решением указанных компаний не предоставлять месячные данные о продажах своих машин в РФ.

Топ-3 моделей по итогам января — июня: 1) Лада Гранта, 2) Lada Niva, 3) Chery Tiggo 7 Pro.

Топ-3 моделей по итогам июня: 1) Лада Гранта, 2) Lada Niva, 3) Haval Jolion.

Фото: Дилер Kaiyi в Оренбурге

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе — июне 2023 года​:

Продажи новых автомобилей в январе — июне 2023 года по маркам:

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в июне 2023 года​:

АВТОВАЗ продолжает патентовать отдельные элементы перспективной модели Lada Iskra. На сей раз охранные документы оформлены на обивки задних дверей и декоративный кант передней панели салона.

В конце мая АВТОВАЗ получил свидетельства на промышленные образцы других деталей Lada Iskra — обивки передних дверей, полку багажника, накладки сидений, узел выпускной системы. В марте АВТОВАЗ запатентовал переднюю панель салона в нескольких вариантах.

Облик грядущей новинки примерно уже известен — в Сеть попадали фото ее кузова и изображения матмодели. Семейство будет включать кузовные модификации седан и универсал. В конце апреля в соцсетях разместили фото интерьера перспективной модели.

Прежде Lada Iskra в прессе условно называли «новой Грантой» — машина призвана сменить именно это семейство. О том, что автомобиль получит имя Iskra, глава АВТОВАЗа Максим Соколов объявил в середине июня.

Машину создают на импортозамещенной версии платформы Renault-Nissan CMF-B-LS.

Индийская Mahindra & Mahindra представила новый внедорожник с экстерьером в стиле ретро.

Пятидверная машина под названием Thar.e является провозвестником будущего электрического варианта рамного внедорожника Thar.

В Mahindra решили обезопасить себя от новых исков со стороны американского Jeep — и заявили, что дистанцируют образ перспективной модели от Jeep CJ. Собственно, концепт-кар Thar.e — это прежде всего дизайнерский экзерсис, специалисты Mahindra в этом проекте реализовали идеи нового фирменного стиля бренда.

Машина привлекает внимание рублеными формами, вынесенными наружу петлями дверей, плоскими стеклами и графическим выделением панели между передними крыльями и дверями.

Будущий серийный электровнедорожник будут выпускать в двух вариантах длины — с колесной базой 2775 или 2975 мм. В конструкции применят тяговые электромоторы Volkswagen — мощностью 80 кВт на передней оси (109 л.с.) и 210 кВт (286 л.с.) — на задней, крутящий момент — 135 и 535 Нм соответственно. Емкость тяговой батареи составит 60-80 кВт*ч в зависимости от выбора заказчика, запас хода на одном полном заряде — 435-450 км.

В США суд вынес окончательное решение по многолетнему спору между транснациональным концерном Stellantis и индийской Mahindra & Mahindra, предмет разбирательства — сходство автомобилей Mahindra Roxor с автомобилями Jeep CJ-series (марка принадлежит Stellantis).

Как пишет Automotive News, рассматривавший дело суд восточного округа Мичигана постановил, что последняя версия Mahindra Roxor образца 2021 года не нарушает исключительных прав Jeep, а следовательно — претензии Stellantis к Mahindra необоснованны, и индийская компания может продолжать производить и продавать Roxor на рынке США.

Тяжбы между Stellantis и Mahindra начались в 2018-м, когда индийская компания представила рамный внедорожник Roxor, созданный для рынка США. Этот автомобиль собирают на небольшом автозаводе Mahindra в Мичигане.

Roxor создан на базе модели Mahindra Thar первого поколения, которая, в свою очередь, являлась лицензионной копией Jeep CJ-3B образца 50-х годов. Первоначально «Роксор» имел большое сходство с Jeep, в частности характерное расположение 7-дюймовых фар, сужающийся к передней кромке капот, отдельные объемы крыльев. Именно по этой причине в 2018-м производитель Jeep (в те времена концерн FIAT-Chrysler) подал в суд на Mahindra. В 2019-м суд запретил продавать Roxor в первоначальном виде — и Mahindra провела первый рестайлинг модели, в рамках которого машине изменили стиль решетки радиатора. Однако истца этот вариант также не устроил — тяжбы продолжились, суд снова вынес решение против индийцев. В 2021-м Mahindra провела второй рестайлинг внедорожника — с полной заменой оперения (изменили решетку, капот, крылья, расположение фар). Два года Mahindra боролась за право продавать такой автомобиль — и наконец победила.

Внедорожник предлагают с открытым верхом без дверей или с пластиковой крышей и дверями. Под капотом — 2,5-литровый дизель мощностью 62 л.с. и крутящим моментом 195 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом part-time с жестким подключением передней оси. Максимальная скорость машины — 88 км/ч.

Roxor стоит в США от $20 тысяч, он не сертифицирован для выездов на дороги общего пользования — позиционируется как транспорт для увеселительных «покатушек» по экстремальному бездорожью или как рабочий инструмент для фермы. Базовая комплектация Roxor предельно аскетична, хотя компания предлагает множество вариантов кастомизации автомобиля.