Архивы рубрики ‘Обзоры’
В Mansory построили совершенный Gelandewagen
Немецкая компания Mansory, прославившаяся превращением самых вульгарных автомобилей современности в настоящий китч, представила новый продукт — внедорожник Mansory Gronos 4×4 на базе 600-сильного Mercedes-Benz G63 AMG 4×4² с армейскими портальными мостами.
В Mansory хорошо знают, на какие технические показатели смотрят их клиенты: максимальная мощность двигателя V8 4,0 л с двумя турбокомпрессорами поднята до 850 л.с. (+275 л.с. по сравнению с Mercedes-Benz G63 AMG 4×4²), пиковый крутящий момент — 1000 Нм, набор с места 100 км/ч в режиме низкого старта — 4,5 секунды (на 0,5 быстрее, чем Mercedes-Benz G63 AMG 4×4² ). Но размер колес, как ни странно, не увеличился — 325/55R22 и 37 дюймов по внешнему диаметру.
По традиции Mansory облик Gronos 4×4 предельно эклектичен. Его кузов загроможден деталями, как новогодняя елка: испещрен воздуховодами вдоль и поперек, увенчан спойлером неописуемой формы и вдобавок по всему периметру нарощен пластиковыми нашлепками.
Интерьер обит белой с синим кожей, в панель потолка вмонтирована подсветка из сотен разноцветных диодов, мерцающих в духе звездной ночи, а на втором ряду — почему-то не двуспальная кровать с вибромассажем, а два индивидуальных кресла, целомудренно разделенных барьером от передних сидений и до багажника.
Mansory Gronos 4×4 построят лишь десять экземпляров.
В Японии начались продажи новой роторной Мазды
Mazda Motor выводит на внутренний рынок Японии кроссовер MX-30 Rotary-EV с роторно-поршневым двигателем 8C в составе.
Эту машину представили в январе, в феврале она стала доступна на рынке Евросоюза, теперь наконец вышла праворульная версия для самих японцев.
Технически отличий «островного» варианта от автомобиля для Старого Света нет.
Напомним, в обычном поршневом моторе энергия сгорания топливовоздушной смеси сначала преобразуется в возвратно-поступательное движение поршневой группы, а уже затем — во вращение коленчатого вала. В роторном же двигателе это происходит без промежуточной ступени, а значит, с меньшими потерями.
Особенность РПД — применение трехгранного ротора (поршня), имеющего вид треугольника Рело, вращающегося внутри цилиндра специального профиля.
Преимущества РПД перед обычными поршневыми двигателями — низкий уровень вибраций, высокая удельная мощность, небольшие габариты и вес, меньшее количество деталей. Недостатки — более быстрый износ трущихся деталей и уплотнителей, повышенный расход топлива на низких оборотах, неремонтопригодность.
В Mazda MX-30 Rotary-EV ДВС не связан с колесами, а используется для подзарядки тяговой батареи через генератор. При этом в гибридной системе предусмотрена возможность подзарядки аккумуляторов и от внешней сети. Заводской индекс нового РПД — 8C. Он имеет односекционную конструкцию и рабочий объем 830 куб. см, мощность составляет 72 л.с. при 4700 об/мин, крутящий момент — 112 Нм при 4500 об/мин. Тяговый электродвигатель выдает 170 л.с., его питает литий-ионная батарея емкостью 17,8 кВт*ч. Новое поколение РПД отличается низким уровнем вибраций и шумов, при этом обладает бОльшей мощностью, чем поршневые моторы аналогичного рабочего объема.
Исключительно на одной батарее при полном заряде MX-30 R-EV может проехать 107 км, но если задействовать РПД — общий запас хода можно увеличить до 600 км.
Силовая установка предусматривает три режима работы: 1) EV (езда за счет ранее заряженной батареи), 2) нормальный (езда от запаса энергии батареи и параллельно ее подзарядка за счет ДВС), 3) режим подзарядки (ДВС заряжает батарею, та питает тяговый мотор). Максимальная скорость машины ограничена на уровне 140 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимает лишь 9,1 секунды.
От внешней сети аккумуляторы MX-30 R-EV можно подзаряжать как от обычной станции, так и от быстрой. Автомобиль также может выступать источником питания для внешних потребителей.
Привод у Mazda MX-30 R-EV только передний, полный не предусмотрен.
В Японии новинка будет стоить от 4 235 000 иен (=2 765 000 рублей).
Первое время станет предлагаться и спецверсия под названием Edition R с окраской кузова особым оттенком и рядом стилевых особенностей снаружи и внутри.
Казахстану разрешили не вводить установку ЭРА-ГЛОНАСС до 2027 года
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) 26 сентября согласилась предоставить Казахстану отсрочку введения требования об обязательном оснащении автомобилей SOS-системой ЭВАК (аналог «ЭРА-ГЛОНАСС»).
Все новые машины казахстанского производства могут не оснащаться системой ЭВАК до 31 декабря 2027 года. Аналогичное послабление введено для вновь вводимых в обращение импортируемых в Казахстан автомобилей.
Под отсрочку попали и легковые, и грузовые машины.
ЕЭК — это регулирующий орган Евразийского экономического союза, в который входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения.
В Министерстве торговли и интеграции Казахстана отмечают, что рынок их страны пока не готов к обязательным SOS-комплексам, поскольку их стоимость доходит до 25% цены таможенной очистки автомобиля. Кроме того, наблюдается дефицит микросхем и комплектующих для изготовления кнопок SOS.
Вместе с тем отсрочка требования по обязательной установке таких систем позволит усилить автопром Казахстана через расширение продуктовой линейки выпускаемых моделей, поскольку не будет дополнительного сертификационного обременения.
Ранее: В Китае хотят развернуть систему «ЭРА-ГЛОНАСС» (26 сентября 2023)
«Дочка» Тойоты анонсировала концептуальный кросс-вэн
Toyota Auto Body (дочернее предприятие Тойоты) примет участие в открывающемся 25 октября Japan Mobility Show 2023 (бывшее Токийское мотор-шоу). В преддверии мероприятия компания распространила информацию об экспонатах, которые планирует представить.
На стенде Toyota Auto Body покажут три концепт-кара и один отреставрированный классический автомобиль.
Global Hiace BEV Concept — это переведенный на чистую электротягу вариант полукапотного Hiace в модификации «грузовой фургон с низкой крышей». Утверждается, что тяговая батарея не испортила удобства пользования грузовым отсеком — пол в нем абсолютно ровный. Радиус разворота машины — 5,5 м, вместимость грузового отсека по длине с учетом сложенного переднего пассажирского места — до 3,5 м, внутренняя высота — 1270 мм, ширина — 1715 мм. Габаритные размеры автомобиля — 5280, 1950 и 1990 мм.
X-Van Gear Concept представляет собой пассажирский вэн с необычным экстерьером, сдвижными задними дверями и без средних стоек кузова. Эта разработка имеет повышенный клиренс, что позволяет использовать ее на легком бездорожье. Салон отличается широкими возможностями трансформации — например, сиденье второго ряда легко сложить и таким образом организовать столик. Переднее пассажирское место можно развернуть на 180 градусов. Длина, ширина и высота X-Van — 4695, 1820 и 1855 мм соответственно, колесная база — 2965 мм.
Третий концепт-кар — Vellfire Spacious Lounge Concept — это доведенный до категории представительских автомобилей Vellfire. В салоне машины — лишь четыре места. Задние пассажиры обеспечены креслами повышенной комфортности. Отказ от третьего ряда позволил сместить сиденья второго назад — и таким образом увеличить пространство для ног на 500 мм. В салоне, помимо прочего, есть холодильник и поддон для сумок. Установлен стол, есть направленная на задних пассажиров камера и монитор (удобно проводить онлайн-конференции). За передними сиденьями — глухая перегородка и штора для обеспечения конфиденциальности.
Для связи с прошлым Toyota Auto Body покажет полностью отреставрированный вариант 9-местного микроавтобуса Hiace первого поколения, выпуска 1967 года.
Toyota Auto Body в структуре Toyota специализируется на выпуске автокомпонентов, а также является производителем ряда легких коммерческих автомобилей, внедорожников и минивэнов.
В России узаконили размещение «квадратного» номера спереди
В России теперь официально можно вешать автомобильные госномера типа 1А не только сзади, но и спереди.
Как сообщает «Коммерсантъ», Росстандарт внес соответствующие изменения в ГОСТ, а ГИБДД направила в свои региональные подразделения разъяснения.
Возможность заказывать «квадратные» автономера в России ввели в 2019 году, такие госрегзнаки предназначены для праворульных японских автомобилей, а также для машин, импортированных с рынка США. Размер «квадратного» номера — 290 на 170 мм (для сравнения, размеры обычного номера — 520 на 112 мм). До сих пор «квадратный» номер разрешалось вешать только сзади, спереди же должен был использоваться «прямоугольный» (тип 1).
Многие владельцы праворульных автомобилей в России и так вешали «квадратные» номера с обоих концов, хотя формально за это ГИБДД могла штрафовать автомобилистов на 500 рублей.
Легализовать использование номера 1А спереди у Росстандарта и ГИБДД просили общественники — в частности, Российская автомобильная федерация. Еще в сентябре Росстандарт и ГИБДД выступали против: утверждали, что не все дорожные камеры распознают такие номера спереди.
В октябре позиция Росстандарта и ГИБДД почему-то резко изменилась. Регулятор подготовил и утвердил изменения в госстандарт, а Госавтоинспекция еще 20 октября направила в свои региональные управления разъяснения, где указала, что изменения стандарта нужно довести до личного состава, чтобы не допустить «неправомерного» привлечения водителей к ответственности.
Таким образом, «квадратный» номер в передней части автомобиля больше не является нарушением.
Использовано фото из отзыва на Toyota Crown от пользователя Владимира из Хабаровска
Haval получил российский сертификат на забавный электромобиль. Скоро продажи
Китайская Great Wall Motor оформила российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на электромобиль GW ES11 — под этим индексом скрывается 4,2-метровый 5-дверный хэтчбек Ora Good Cat, выпускаемый в Китае с 2020 года. Машина отличается забавным экстерьером с округлыми формами, эллипсоидными фарами и скрытыми задними фонарями.
ОТТС — это документ, который дает право на продажу машин в России и других странах Таможенного союза (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения). В случае с ES11 сертификат начал действие 12 сентября — это значит, что старт реализации таких электромобилей состоится в ближайшие недели.
Из базы Росстандарта следует, что GW ES11 будут поставлять в РФ через местное отделение Haval Motor (входит в состав Great Wall Motor).
В каких спецификациях машина станет доступна россиянам — не уточняется. Good Cat производят в версиях с электромотором мощностью 143 л.с. или 171 л.с. Тяговых батарей несколько вариантов — емкостью от 47,8 кВт*ч до 63,1 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде — до 500 км. Привод передний.
В Китае Ora Good Cat предлагается по цене от 129 800 юаней (=1,7 млн рублей), в РФ цена, вероятно, будет в районе 4,5 млн рублей.
Nissan выпустил юбилейную версию вэна Caravan
Nissan Motor 13 сентября представил юбилейную версию вэна Caravan — она приурочена к 50-летию с момента выхода модели первой генерации (это было в 1973 году).
Caravan 50th Anniversary базируется на топ-версии Grand Premium GX, но отличается от нее рядом стилевых особенностей. К таковым относятся:
- окрашенная черной матовой краской решетка радиатора,
- покрытые черным лаком корпуса боковых зеркал,
- тонированные повторители указателей поворотов,
- черный кант над нишей номерного знака на дверце багажника,
- черные дверные ручки и направляющие боковых сдвижных дверей,
- крупные шильдики с названием спецверсии.
Для кузова автомобиля предлагается эксклюзивный оттенок Cashmere Greige (светло-золотистый металлик).
Caravan 50th Anniversary предложат только на внутреннем рынке Японии, цена составит от 3 483 700 до 4 459 900 иен в зависимости от модификации (=2 265 000-2 890 000 рублей).
Для юбилейного Caravan предлагают два мотора — бензиновый 2.0 модели QR20DE (130 л.с.) или дизельный 2.4 модели 4N16 (132 л.с.). Коробка передач автоматическая, привод — задний или полный.
Какие производства создает «Автотор»? Появились ПОДРОБНОСТИ
Калининградская автосборочная компания «Автотор» раскрыла подробности своего масштабного инвестпроекта по расширению производства.
Как рассказал на проходящем сегодня в Москве форуме МАНФ-2023 представитель компании, в настоящее время «Автотор» активно строит в Калининградской области шесть заводов: 1) литейный, 2) производство пластиковых деталей, 3) производство печатных плат, 4) производство электромоторов и редукторов, 5) производство тяговых батарей, 6) производство электромобилей.
Все они находятся в разной степени готовности, однако их ввод планируется в период 2024-2025 годов.
Завод электромобилей рассчитан на выпуск 50 тысяч экземпляров в год, на нем планируют делать субкомпактные городские машины категории L7e.
Создаваемые под него производства электромоторов и батарей будут работать с перекрытием указанного объема — до 60 тысяч двигателей и аккумуляторных блоков в год.
Производство печатных плат составит до 1,6 млн штук — их станут использовать для нужд автопрома.
На заводе пластиковых изделий будут производить широкий спектр продукции, в том числе крупногабаритные лицевые панели (бамперы, внешние элементы). Также предприятие станет делать непрофильную продукцию — детали для инвалидных колясок.
В литейном производстве планируют изготавливать и алюминиевые, и чугунные детали. Также в этих цехах организуют мехобработку.
В правительстве разработали меры по стабилизации цен на бензин
В правительстве РФ предложили меры по стабилизации розничных цен на бензин. Предлагается ввести высокую пошлину на экспорт нефтепродуктов в размере $250 за тонну либо полностью остановить экспорт до насыщения внутреннего рынка, об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на материалы совещания вице-премьера Александра Новака с компаниями и ведомствами.
При повышении экспортной пошлины тем компаниям, которые выполнят квоту по поставкам нефтепродуктов на внутренний рынок и на биржу сбор возместят в виде обратного акциза на нефть.
Сейчас экспортная пошлина на светлые нефтепродукты составляет $7,1 за тонну, на темные — $23,9 за тонну. С 1 января этого года также начисляется дополнительный платеж к пошлине — 20 000 рублей за тонну, если экспортер бензина или дизельного топлива не был его производителем.
Во многих регионах России за последние недели резко подскочили розничные цены на бензин и дизтопливо. В ряде субъектов РФ отмечается дефицит дизтоплива.
Таможенники передали на фронт ввезенные с нарушениями автомобили
Самарская таможня ФТС России передала на фронт пять конфискованных судом автомобилей.
По сообщению пресс-службы ведомства, машины были импортированы с нарушениями с территории Абхазии и Южной Осетии. Дельцы оформляли их как временно ввезенные на территорию РФ.
После пересечения границы авто передавали в пользование иным лицам без уплаты таможенных платежей.
В ходе расследования инспекторы изъяли два минивэна и три легковые машины. Суд признал их собственностью государства, а таможенники организовали передачу на нужды СВО.
Между тем в конце октября в другом регионе — в Ярославской области — областной суд потребовал от автомобилиста заплатить 2,8 млн рублей пошлины и утилизационного сбора за 19-летнюю Toyota Majesta, которую он ввез в Россию в 2021 году из Абхазии. Мужчина так же пытался эксплуатировать машину по подложным документам о временном ввозе.