Архивы рубрики ‘Тюнинг’
Китайский SAIC создал пикап круче, чем у американцев
Китайский концерн SAIC на автомобильной выставке в Шанхае представил задающий новые стандарты концептуальный электрический пикап SAIC Maxus GST.
Пикап прежде всего работает как демонстратор новой электромобильной платформы от SAIC, сочетающей трансмиссию 4×4, полноуправляемую технологию, индивидуальные моторы на каждое колесо, огромную по емкости батарею и интеллектуальную программную оболочку, на которой реализована система автопилота.
SAIC Maxus GST — большой четырехместный пикап в нарочито индустриальном стиле, внешне напоминающий североамериканские аналоги от Ford. Запас хода на полном заряде заявлен на уровне более 1000 км. Суммарная пиковая мощность четырех электромоторов превышает 1000 л.с., а крутящий момент 14 000 Нм.
Такая внушительная тяга наряду с интеллектуальной системой управления электромоторами позволила реализовать конструкторам функцию разворота электромобиля на месте разнонаправленным вращением колес левой и правой сторон.
Пикап имеет систему полного автопилота, способную в автоматическом режиме парковать пикап даже с прицепом.
В Китае стартовали продажи стильной «Чайки» от BYD
BYD Auto на родном для нее рынке Китая с 26 апреля начала продавать новейшую модель — субкомпактный пятидверный электрический хэтчбек BYD Seagull (в переводе с английского — «Чайка»).
3,78-метровая модель обладает тщательно проработанным авангардным экстерьером, созданным под началом немца Вольфганга Эггера, который в разные годы был шеф-дизайнером Audi, SEAT и Alfa Romeo. У Seagull однообъемная форма кузова, замысловатые подштамповки-наплывы на боковинах, окрашенные в черный задние стойки кузова. В салоне — «эмоциональные» формы передней панели и планшетные дисплеи цифрового щитка приборов и медиасистемы. Размерность второго — 10,1 дюйма, причем его можно вращать — ориентируя по горизонтали или по вертикали.
Машина опирается на платформу с независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полузависимой скручивающейся балкой — сзади.
Seagull оснащен электромотором мощностью 55 кВт (76 л.с.) и крутящим моментом 135 Нм. Их питает литий-ионная батарея емкостью 30 или 39 кВт*ч (по выбору заказчика). В первом случае запас хода на полном заряде достигает 305 км, во втором — 405 км.
В базовую комплектацию BYD Seagull помимо прочего входят четыре подушки безопасности, АБС, ESP, электропривод и подогрев боковых зеркал, медиакомплекс.
Цена новинки в Китае — от 73 800 юаней (=870 000 рублей).
Renault Espace перестал быть минивэном — и превратился в кроссовер
Французская Renault представила Espace нового (шестого) поколения. Любители автоистории должны помнить, что вышедший в 1984 году первый Эспас был родоначальником класса минивэнов на европейском континенте. В своем очередном воплощении модель переродилась в среднеразмерный кроссовер — увы, спрос на минивэны в Старом Свете последние годы критически упал.
Шестой Эспас даже не создан с чистого листа — модель сделана путем удлинения незнакомого россиянам кроссовера Austral, который производят с 2022 года (в Испании) и продают только в Евросоюзе. От исходника сохранены часть несущего каркаса (до средней стойки), оперение, передние двери.
Габаритные длина, ширина и высота нового Renault Espace — 4722, 1843 и 1645 мм соответственно, колесная база — 2738 мм. Относительно Острала расстояние между осями колес увеличено на 71 мм, общая длина — на 212 мм.
Новый Espace будут предлагать как в пяти-, так и в семиместном вариантах. В первом случае объем багажника — 581 л в обычном состоянии и 1818 л при сложенных задних сиденьях. Во втором — 159 л или 1714 л при сложенных двух задних рядах.
Второй ряд кресел можно регулировать в продольном направлении в диапазоне до 22 см.
В салоне — цифровой щиток приборов (12 дюймов), медиасистема (дисплей размерностью 12,3 дюйма), а также проекционный экран (9,3 дюйма). Другая особенность — огромная стеклянная панорамная крыша длиной 1,33 м и шириной 0,84 м.
Машину будут оснащать только гибридной силовой установкой, составленной из 1,3-литрового бензинового турбо и двух электродвигателей, мощность ДВС — 131 л.с., электромотора — 68 л.с., второй электроагрегат работает как стартер-генератор и выдает дополнительные 25 л.с. Суммарная отдача системы — 199 л.с., крутящий момент — 205 Нм от ДВС + 205 Нм от электродвигателя. Привод передний. Средний расход топлива — 4,7 л/100 км, максимальная скорость — 175 км/ч, разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8,8 секунды.
Продажи новинки в Евросоюзе стартуют в апреле-мае.
АВТОВАЗ показал прототип электрического фургона Largus
На закрытой дилерской конференции АВТОВАЗа в Сочи продавцам Lada показали прототип фургона Largus с чисто электрической силовой установкой. Модель e-Largus была анонсирована еще в 2022-м, ее первый рабочий прототип — пассажирский кросс-универсал — показали в декабре 2022-го, теперь же продемонстрировали грузовой вариант. Фото разместил ВК-паблик RCI news.
Как со ссылкой на инсайдеров отмечает ТГ-канал «Русский автомобиль», проект электро-Ларгуса разрабатывается не самим АВТОВАЗом, компания отдала его создание «под ключ» на аутсорсинг — фирме «Итэлма». «Итэлма», напомним, является ключевым поставщиком электроники для Волжского автогиганта.
На e-Largus будут устанавливать синхронный электромотор на постоянных магнитах мощностью 110 кВт (150 л.с.), литий-ионные батареи расположены в моторном отсеке и зоне, где ранее был бензобак. Запас хода на одном полном заряде достигнет 400 км с учетом водителя и 100 кг полезной нагрузки в салоне (методика NEDC). Общая грузоподъемность автомобиля составляет 430 кг. Настройки силового агрегата обеспечивают максимальную скорость 145 км/ч (ограничена электроникой), а также относительно динамичный разгон (менее 10 секунд с 0 до 100 км/ч).
Lada e-Largus будут выпускать на заводе «Лада Ижевск», первую опытно-промышленную партию соберут в конце года. Сборка товарных машин начнется в 2024-м.
АВТОВАЗ начал продажи «хоккейной» Lada Niva Travel (ЦЕНА)
АВТОВАЗ 12 апреля объявил о старте продаж новой спецверсии внедорожника Lada Niva Travel — она имеет в названии приставку KHL и адресуется фанатам хоккея. Напомним, компания представила эту версию 7 апреля, ее называют новым топ-исполнением модели.
Travel KHL базируется на максимальной комплектации Luxe, но имеет ряд функциональных и стилевых особенностей. На стойках и порогах машины нанесена символика лиги. В салоне — специальные брендированные коврики (включая багажный), сумка-органайзер для расположения в левой или правой нишах багажника. Для болельщиков, предпочитающих активный отдых, предусмотрены фартук ковра багажника, которым можно прикрыть бампер автомобиля при погрузке или разгрузке, а также рюкзак и термокружка с логотипами специальной серии. В список оснащения помимо прочего входят подогрев сидений и лобового стекла, видеокамера заднего вида с омывателем, медиакомплекс, парктроник. Специальная серия также включает Off-road пакет, состоящий из шноркеля, легкосплавных дисков цвета «антрацит» с внедорожными A/T шинами.
Цена Lada Niva Travel KHL — от 1 292 500 рублей, относительно исполнения Luxe с опциональным Off-road пакетом прибавка составляет лишь 25 тысяч рублей.
Lada Niva Travel оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала.
ВИДЕО: КАМАЗ пробил стену больницы в Челябинской области
Заполненный бутылями с водой КАМАЗ пробил стену городской больницы в Миассе (Челябинская область). Кадры с места происшествия публикуют многочисленные очевидцы в социальных сетях.
По данным местного управления ГИБДД, авария произошла 31 марта в 7:50 по местному времени из-за отказа тормозов КАМАЗа. Грузовик выехал на встречную полосу и столкнулся с Kia Rio, за рулем которого находилась девушка. Затем КАМАЗ съехал с дороги и проломил стену городской больницы № 1 по адресу: улица Пролетарская, 20. После этого произошло возгорание кабины.
Персонал и посетители больницы были эвакуированы, электричество и отопление отключены.
По предварительным данным, повреждена несущая конструкция здания, есть риск обрушения.
«Есть повреждения, разрушена часть стены здания. Это физиотерапевтический кабинет. Повреждена система отопления, уничтожена часть оборудования кабинета», — приводит слова представителей больницы «Челябинск онлайн».
Очевидец происшествия сообщил, что это уже третья авария с «участием» больницы: близлежащий участок дороги не отделен от здания защитным ограждением.
Единственной пострадавшей в этой аварии стала водитель Kia Rio. Девушке понадобилась медицинская помощь.
Бронированный Land Cruiser 70 получил экспедиционную версию
Канадский изготовитель бронеавтомобилей Inkas Armored Vehicle предложил новую версию классической Toyota Land Cruiser 76 — это бронированный «экспедиционник», имеющий в названии приставку Expedition Spec.
Здесь надо заметить, что саму защищенную версию 70-го «Крузака» Inkas делает уже некоторое время, но до сих пор ее не предлагали со списком экспедиционного оборудования.
В оснащение нового спецавтомобиля входят туристический багажник на крыше, лебедка с электроприводом, силовой передний бампер, трубчатый «кенгурин», листовая защита днища, усиленная подвеска, шноркель.
Кузов бронирован по классу BR6, т.е. защищает экипаж от обстрела из автомата калибра 7,62 с пулей 9,5 грамма со сплошной металлической оболочкой. Применены бронелисты толщиной 8 мм и многослойные стекла. Другие особенности броневика: дополнительная защита аккумулятора и блока управления двигателем, системы наружного и внутреннего видеонаблюдения.
Спецмашина оснащена стандартным для Land Cruiser 76 4,5-литровым V-образным 8-цилиндровым турбодизелем мощностью 206 л.с. и крутящим моментом 430 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой МКП и полным приводом part-time (передний мост подключается принудительно). В раздаточной коробке есть понижающая передача и блокировка заднего межколесного дифференциала.
В списке дополнительных опций от Inkas — автоматическая система пожаротушения, аварийное освещение, дистанционное блокирование зажигания и многое другое.
Nissan начал принимать заказы на модернизированный GT-R
Nissan Motor с 20 марта начала принимать заказы на спорткар GT-R обновленного образца. Пока оформление заказов доступно только на внутреннем рынке Японии.
Напомним, GT-R 2024 модельного года представили в середине января. Снаружи относительно купе предыдущего образца GT-R имеет новые бамперы, а в варианте NISMO — бамперы и антикрыло.
Элементы проработаны с точки зрения аэродинамики, прижимная сила повышена на 10-13%. Это улучшило устойчивость в поворотах на высоких скоростях. В варианте NISMO по периметру смонтированы отформованные из углепластика передний сплиттер, накладки на пороги и задний диффузор, кроме того, эта версия имеет облегченный карбоновый капот и передние крылья с отводами воздуха.
NISMO комплектуется спортивными креслами Recaro на карбоновом каркасе, относительно старых их структурная жесткость повышена на 50%, при этом масса не стала больше.
В оснащение NISMO вошел передний межколесный дифференциал повышенного трения, в поворотах он подавляет пробуксовку переднего внутреннего колеса. Параллельно перенастроили систему полного привода — она эффективнее распределяет крутящий момент.
Длина, ширина и высота обновленного GT-R составляют 4710, 1895 и 1370 мм соответственно. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx понижен до 0,26.
В стандартной комплектации купе — амортизаторы Bilstein с регулируемой жесткостью, предусмотрены режимы Normal, Comfort и R (гоночный).
Кроме того, GT-R укомплектовали улучшенной тормозной системой, разработанной совместно с Brembo. В ней — карбоновые тормозные диски, шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади.
В части силовых агрегатов изменений нет. GT-R оснащают 3,8-литровым бензиновым V6 с двумя турбонагнетателями, в стандартной версии он выдает 565 л.с. мощности и 637 Нм крутящего момента, в NISMO — 600 л.с. и 652 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa ET-S.
В Японии обновленный GT-R предлагают в семи конфигурациях, которые называются Pure, Black, Premium, Premium T-Spec, NISMO Track, NISMO T-Spec, NISMO и NISMO Special Edition. Цены варьируются от 13 750 000 до 29 150 000 иен (=8 123 000-17 220 000 рублей). Отгрузки новинки заказчикам стартуют в течение нескольких месяцев.
Японские Isuzu и UD Trucks выпустили тягачи совместной разработки
Isuzu Motors и UD Trucks 29 марта провели мировую премьеру большегрузных тягачей нового поколения Giga и Quon — машины максимально взаимоунифицированы и являются продуктом сотрудничества двух компаний.
Напомним, Isuzu — один из крупнейших азиатских производителей грузовиков, автобусов и дизельных двигателей. UD Trucks — это бывший Nissan Diesel, в 2007-2021 годах компания принадлежала шведскому производителю грузовиков и строительной техники Volvo Group (не путать с легковой Volvo Cars). В 2021-м UD была выкуплена у Volvo компанией Isuzu.
В новом воплощении Giga и Quon инженеры сделали ставку на повышение эффективности машин и снижение их себестоимости. Первое достигнуто уменьшением объема мотора при повышении его отдачи, второе — широким применением общих деталей, то есть наращиванием эффекта масштаба.
Габаритные длина, ширина и высота Giga/Quon составляют 5620, 2490 и 3362 мм соответственно, колесная база — 3200 мм. У обеих машин шасси 4×2.
Giga оснащен 10,8-литровым рядным 6-цилиндровым турбодизелем мощностью 460 л.с. и крутящим моментом 2245 Нм. Он сочетается с автоматической трансмиссией Escot-VI разработки UD Trucks.
Quon — более грузоподъемная модель с усиленной конструкцией, она оснащена 12,7-литровым 6-цилиндровым турбодизелем отдачей 530 л.с. и 2598 Нм. В трансмиссии применена КП Escot-VII.
На внутреннем рынке Японии новинки поступят в продажу в апреле.
Genesis представил огромный купе-кроссовер
Genesis (премиум-бренд Hyundai Motor) вечером 3 апреля представил прототип новой модели — это полноразмерный купе-кроссовер GV80 Coupe Concept. Приставка Concept намекает, что пока машина носит статус экспериментальной.
GV80 Coupe Concept по стальным штампованным частям кузова до средней стойки унифицирован с серийным GV80, имеющим универсальный кузов. Но задняя часть полностью оригинальная — с покатой крышей и отштампованным спойлером на дверце багажника.
В салоне машины — четыре спортивных индивидуальных кресла. Элементы каркаса у них отформованы из углепластика (облегчает вес), а подушка и спинка обтянуты сочетанием кожи наппа и замши.
Кузов автомобиля и обратная сторона кресел окрашены ярко-оранжевой эмалью Magma.
Для повышения жесткости кузова на кручение за задними местами смонтирована фиксированная балка.
О силовой установке официальной информации нет. По предварительным данным, машина оснащена битурбированным 3,5-литровым бензиновым V6 мощностью 375 л.с., которым комплектуют топ-версию семейного GV80.
GV80 Coupe переродится в серийную модель в течение года-полутора.