Jetour-Keyauto-Perm.Ru

Ford Motor представил обновленный кроссовер Explorer для североамериканского региона с полностью переработанным салоном и круиз-контролем за абонентскую плату.

Во внешнем облике Explorer c обновлением появились новые бамперы и радиаторная решетка в форме восьмиугольника, более высокая и узкая, чем прежняя.

Фары и фонари — с новой конфигурацией и графикой, однако все стальные кузовные панели, кроме дверцы багажника, оставлены прежними.

Между фонарями смонтирована горизонтальная «гирлянда» с дополнительными габаритными огнями. Это визуально облегчает корму, заставляет автомобиль при виде сзади выглядеть шире и ниже.

Изменения в интерьере более значительные. У обновленного Explorer — полностью новая передняя панель. Она менее массивная, что дает водителю и пассажиру больше свободного пространства, качественнее стали материалы отделки, появились вставки из ткани.

Перед водителем — новый приборный щиток, вернее, дисплей диагональю 12,3 дюйма, который может теперь отображать карту навигации. 

Центр композиции обновленного интерьера — 13,2-дюймовый планшет мультимедиа. Он значительно крупнее прежнего, из-за чего дефлекторы климатической системы переместились под него. 

С центральной панели исчез кнопочный пульт климат-контроля, теперь это одно из приложений в управляющей программе Ford Digital Experience на платформе Google. В обновленном салоне — две площадки беспроводной зарядки, три розетки на 12 вольт и целых восемь розеток USB-C.

Ford Explorer комплектуется полным набором ассистирующих при езде систем, так называемых ADAS. Но продвинутый адаптивный круиз-контроль BlueCruise, который может вести автомобиль по шоссе в автоматическом режиме, теперь доступен в США только за абонентскую плату в размере 800 долларов (около 72 тысяч рублей) в год и еще 90 долларов (около 8,1 тысячи рублей) за активацию. Если оформить подписку в день покупки, причитается скидка 100 долларов (около 9 тысяч рублей).

Главное изменение по части моторов и трансмиссий — с производства снят гибридный Explorer. Остальное — как прежде. 

На выбор доступны два бензиновых мотора с турбонаддувом семейства Ford EcoBoost — 4-цилиндровый 2,3-литровый (300 л.с., 420 Нм) и 3,0-литровый V6 (400 л.с., 563 Нм). Коробка передач — безальтернативный 10-скоростной «автомат». 

В комплектациях ST передачи можно переключать принудительно с помощью подрулевых лепестков. Продажи обновленного Ford Explorer в США и Канаде уже открыты. Поставка автомобилей начнется во втором квартале.

Напомним, Ford Explorer нынешнего поколения выпускают с января 2019 года.

Toyota Motor приняла решение до конца года прекратить производство среднеразмерного седана Camry в Японии для местного рынка. К концу года продажи легендарной модели в Стране восходящего солнца завершатся, об этом сообщила газета Nikkei.

По информации ресурса, концерн уже разослал соответствующие уведомления своим дилерам.

Производство Camry в Японии сохранят только для поставок на экспорт. 

В Toyota говорят, что японские потребители потеряли интерес к седану — продажи Camry снижались из года в год, в 2022-м они составили лишь 6 тысяч единиц. Японские покупатели в основном делают выбор в пользу более крупного седана Crown. В середине 2022-го Toyota выпустила новое поколение этой модели.

Camry остается популярной на рынках США, Китая, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Производство модели в Штатах, КНР и Таиланде работает в высоком темпе.

До весны 2022 года одним из основных рынков сбыта Camry в мире была Россия, однако производство модели в нашей стране вынужденно свернули из-за ужесточения антироссийских санкций — возобновляться оно не будет.

Нынешнее поколение Camry — XV70 — десятое по счету, оно появилось в 2017 году. 

Напомним, первая генерация Camry вышла в 1979-м, до настоящего времени в мире было продано около 21 млн Camry, большая часть из них — в США (13 млн). Там модель с 2001 по 2016 год занимала первое место по продажам среди седанов. При этом в Японии с 1980-го было реализовано 1,3 млн Camry.

В МВД России 29 декабря официально сообщили о том, что с 25 декабря упрощены правила допуска к управлению снегоходами и квадроциклами. Теперь, чтобы садиться за руль такого транспорта, необязательно получать удостоверение тракториста-машиниста (AI) — достаточно иметь водительские права категорий А (мотоциклы), B (легковые автомобили), C (грузовики полной массой от 3,5 т), D (автобусы) или подкатегории B1 MS (квадроциклы/трициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа).

При этом водительские удостоверения категории A или подкатегории B1 (MS) подтверждают право на управление внедорожными самоходными машинами категории AI без ограничений, а водительские удостоверения категории B, C или D подтверждают такое право только при соблюдении ряда условий.

Такими условиями являются наличие договора аренды (проката) или иного возмездного договора, предусматривающего временную передачу гражданину самоходной машины в управление, а также проведение лицом, ее предоставившим, инструктажа по управлению такой самоходной машиной и обеспечению ее безопасной эксплуатации.

На проходящем в Петербурге Международном экономическом форуме (ПМЭФ) случился конфуз: прототип Lada Aura не завелся с первого раза, когда его показывали главе Сбера Герману Грефу и министру финансов РФ Антону Силуанову. Впрочем, причина оказалась не в поломке, а в том, что переключатель вариатора стоял в позиции Drive, а не Parking, как следствие — сработала защита от включения двигателя. Как только рычаг переключили в положение P, машина в обычном режиме завелась.

Lada Aura — это удлиненный на 250 мм вариант обновленной Весты. Машину разработали специально под закупки госведомствами, цена ее превысит 2 млн рублей.

Председатель совета директоров автосборочной компании «Автотор» Валерий Горбунов не верит в возможность возобновления отношений с BMW, поскольку сотрудничеству с ним не способствует политика Евросоюза. При этом Горбунов заявил, что допускает возобновление сотрудничества с корейскими Hyundai и Kia.

«Если и есть какая-то надежда на возвращение партнеров, то они как раз связаны с Hyundai и Kia. Что касается наших европейских партнеров, государственная политика их стран вряд ли позволит им вернуться. Наши партнеры очень жалеют, что им пришлось, как они до сих пор выражаются, "приостановить производство". Но в любом случае в ближайшее время о возобновлении проектов с нашими прежними партнерами речи не идет», — сказал топ-менеджер «Автотора» в интервью изданию «РБК-Калининград».

Напомним, на своих мощностях в Калининграде «Автотор» многие годы вел контрактное производство автомобилей BMW, Hyundai и Kia в спецификации для России. Сотрудничество этих компаний с калининградцами было приостановлено в прошлом году в связи с антироссийскими санкциями. «Автотор» нашел новых партнеров — из Китая: в конце 2022-го началась сборка автомобилей марки Kaiyi, в апреле 2023-го — марок BAIC и SWM.

Банк России, который выступает регулятором страхового рынка, считает необходимым ввести госконтроль за оборотом б/у автозапчастей — чтобы не провоцировать угоны машин и ухудшение криминальной обстановки в стране, об этом сообщило агентство «РИА Новости» со ссылкой на представителя ведомства Илью Смирнова.

«В отношении б/у запчастей есть несколько очень сложных аспектов. В первую очередь это вопрос безопасности. Требуется методика оценки качества таких деталей, чтобы отремонтированные бывшими в употреблении запчастями машины — а у таких деталей часто низкое качество — не были причиной новых аварий и человеческих жертв», — приводит слова Смирнова ресурс.

Представитель ЦБ РФ отметил, что в большинстве случаев поврежденным в ДТП автомобилям требуются запчасти, не влияющие на ходовые качества и безопасность, — бамперы, фары, фонари, крылья, двери, капоты и крышки багажника. Вместе с тем только эксперты могут определить степень влияния некачественного бампера, например, на безопасность при ДТП. Поэтому без комплексного подхода решать этот вопрос точно нельзя — нужна не только методика оценки качества б/у запчастей, но и система контроля за их использованием, продолжил Смирнов.

В конце апреля замминистра финансов Алексей Моисеев заявил, что страховщикам могут разрешить ремонт автомобилей по ОСАГО с использованием подержанных запчастей, но указал, что с точки зрения безопасности это возможно не для всех их видов.

В специальном разделе на Дроме есть широкий выбор новых и б/у автозапчастей.

АВТОВАЗ к 2025 году планирует максимальную взаимоунификацию двух Нив — трехдверной Niva Legend и пятидверной Niva Travel, об этом со ссылкой на свои источники в компании сообщил телеграм-канал «Автопоток».

По информации ресурса, между машинами есть потенциал по углублению использования общих узлов и агрегатов. Например, на ВАЗ-21214 (Legend) — более современная передняя подвеска с двухрядными подшипниками, а на Travel — улучшенное управление раздаточной коробкой (с одним рычагом). Перед конструкторами ВАЗа поставлена задача сделать два автомобиля по шасси практически одинаковыми, перенеся все лучшие наработки в единую общую конструкцию.

На 2025 год также намечено внедрение 90-сильного 1,6-литрового мотора от переднеприводных моделей. Ожидаются изменения в коробке передач, раздаточной коробке и заднем мосту.

Решения предварительно обкатают на мелкосерийной трехдверной Ниве Спорт, которая должна выйти в 2024 году.

2435 килограммов — такова паспортная снаряженная масса нового спортседана BMW M5 G60, представленного сегодня. Более чем на полтонны тяжелее предыдущего BMW M5 F90 и на полную тонну — первого M5 E34. Каким образом это делает самый знаменитый спортседан в мире спортивнее или энергоэффективнее — ведомо одним только авторам доктрины борьбы с глобальным потеплением.

Но что есть. По технической части M5 G60 — это полный клон кроссовера BMW XM V8, подзаряжаемый гибрид с двигателем BMW S68 4,4 л V8, одним электромотором, 8-ступенчатым автоматом ZF, полноуправляемым шасси, полным приводом с управляемым вектором тяги.

Мощность M5 G60 ограничена 727 л.с., пиковый крутящий момент — 1000 Нм. Тяговая батарея имеет на четверть меньшую, чем на XM, емкость — 18,6 кВт*ч. До 100 км/ч с места новинка разгоняется за 3,5 секунды.

Высокая масса BMW M5 G60 и производительность его силовой установки диктуют особые требования к колесам, и G60 — первый M5 с колесными дисками разного размера на передней и задней осях. На G60 значительно расширенная колея колес обеих осей: сзади — на 45 мм, а спереди — на целых 75 мм.

Внешний облик BMW M5 G60 своеобразен, если не сказать, вычурен. Пластиковое оперение выполнено в нарочито грубом граненом стиле, и без того тяжеловесный кузов 5-й серии G60 выглядит еще массивнее.

Углепластиковая панель крыши, которой опционально можно оснастить G60, на фоне большой снаряженной массы воспринимается как абсурд.

В салоне пять посадочных мест, практичный багажник на 455 л, световая иллюминация цветами логотипа M GmbH, голая консоль с дисплеем с тактильным интерфейсом, декоративная отделка углепластиком. BMW M5 G60 предложат и в кузове седан, и в варианте универсал. Грузопассажирский вариант представят отдельно.

Продажи нового BMW M5 в Германии откроются в третьем квартале. Цена — от 144 000 евро (13,5 миллиона рублей) без налогов.

Японская Subaru сообщила, что выпустила фирменные снеки, они адресуются фанатам марки, которые любят вылазки на природу. Легкая закуска называется Subaru Forager Granola — и поставляется в экологичной упаковке, на 100% сделанной из переработанных «волн позитива».

Forager Granola содержит в себе орехи, сушеные фрукты, зерна и «обещание открытой дороги». Она также может содержать собачью шерсть, которую следует удалить при помощи ролика-щетки, предупреждает пресс-служба компании.

В Subaru отмечают, что снек пригоден для кастомизации любым ингредиентом. В частности, рекомендуется добавлять в него хрустящие макробиотические веточки и «ягоды, которые вы нашли в лесу». В упаковке с закуской идут «бесконечный хруст-фактор», безлимитные щенячьи поцелуи (видимо, отсюда и шерсть) и суперлипкие наклейки на бампер автомобиля.

«Мы стремимся быть больше, чем автомобильной компанией, и теперь мы буквально больше, чем автомобильная компания, потому мы стали делать снеки», — прокомментировал директор по текстуре и зернистости Subaru Мо Мюсли (Moe Muesli).

Примечательно, что такой знаковый продукт Subaru выпустила в День дурака.

В свободном доступе в Сети появились фото первого вэна шведской марки Volvo. Снимки машины без какой-либо маскировки опубликовали в базе данных Минпрома Китая — в ближайшие недели модель станет серийной.

Перспективный вэн носит обозначение EM90. Машина не создана с нуля — в ее основе лежит выпускаемый с 2022-го Zeekr 009 производства концерна Geely Automobile. Напомним, Volvo Cars входит в состав Geely.

От «донора» Volvo EM90 снаружи отличают оригинальное оформление передней и задней частей кузова. LED-фары в виде повернутых набок литер Т. В задней части вертикальные фонари визуально объединены горизонтальной перекладиной.

Известны кое-какие технические характеристики машины. Габаритные длина, ширина, высота — 5206, 2024 и 1859 мм соответственно, колесная база — 3205 мм. Вэн будет оснащаться чисто электрической силовой установкой мощностью 200 кВт (272 л.с.).

Официальная презентация Volvo EM90 состоится 12 ноября.