Архивы рубрики ‘Авторынок’
Бывший дизайнер Nissan: у современных электромобилей слишком агрессивный стиль
В своем интервью британскому Top Gear бывший вице-президент Nissan Motor по дизайну Широ Накамура, разработавший концепт AIM EV Sport 01, высказал мнение, что современный дизайн электромобилей кажется ему «агрессивным», в то время, как «автомобили тоже могут быть очаровательными». В отличие от передне- или среднемоторных моделей, при разработке электромобиля не нужно было акцентировать внимание на том, где находится двигатель, что увеличило пространство салона и, как следствие, дало ему свободу действия при создании концепт-кара. Ранее Широ Накамура участвовал в разработке GT-R, Cube, Juke, 350Z и других знаковых моделей Nissan.
Мнение Накамуры совпадает с мнением руководителей отдела дизайна Audi, Porsche, Peugeot и Cadillac. Марк Лихте из Audi уже заявлял, что компания изменит процесс проектирования своих новых электрических моделей, начав с пользовательского интерфейса и интерьера автомобиля, а затем перейдет к стилю экстерьера. Остальные, пока что, сосредоточены больше на внутренней части автомобиля.
Электромобили — это серьезное нововведение для отрасли. Однако, помимо функционального салона и красивого внешнего вида, автопроизводителям необходимо сконцентрироваться еще и на аэродинамике, которая позволит увеличить и оптимизировать запас хода батареи. Недостаточная инфраструктура зарядных станций и технологические ограничения по-прежнему вызывают у клиентов опасения по поводу дальности хода, которые конструкторы автомобилей обязаны учитывать.
Экс-главе Audi вынесли приговор по делу о «дизельгейте»
Экс-руководителю Audi Руперту Штадлеру вынесли приговор по делу о так называемом «дизельгейте»: бывший топ-менеджер признан виновным в мошенничестве и приговорен к лишению свободы сроком на один год и девять месяцев условно, а также к выплате внушительного штрафа. Об этом сообщила газета «Зюддойче цайтунг».
Приговор вынесен окружным судом Мюнхена. Помимо Штадлера осуждены также бывший руководитель отдела разработки двигателей Audi Вольфганг Хатц и уволенный инженер компании, чью фамилию немецкие СМИ не раскрывают. Хатц получил два года условно, второй — один год и девять месяцев условно.
Все трое должны выплатить штрафы: Штадлер — в размере €1,1 млн, Хатц — €400 тысяч, бывший инженер — €50 тысяч.
Суд признал Руперта Штадлера виновным в мошенничестве путем бездействия: по версии следствия, руководитель знал о проблеме занижения показателей содержания вредных веществ в выхлопных газах, однако не предпринял никаких мер, не уведомил торговых партнеров и вовремя не остановил продажу нарушающих закон автомобилей.
В мае этого года Штадлер полностью признал свою вину в обмен на замену реального тюремного срока условным.
Штадлер возглавлял Audi с 2007 по 2018 год. Он был задержан в июне 2018-го и помещен в следственный изолятор на четыре месяца — до выплаты залога. Из-за скандала Штадлер лишился поста руководителя Audi и членства в правлении материнского концерна Volkswagen.
Напомним, «дизельгейт» разгорелся осенью 2015 года, когда концерн признал махинации с рядом дизельных двигателей. На автомобилях использовались так называемые обходные устройства, которые снижали уровень выбросов до установленных требований во время тестов на чистоту выхлопа и снимали ограничение в ходе обычной эксплуатации. В итоге дизельные машины Volkswagen, Seat, Audi и Skoda официально могли уложиться в экологические требования, однако в реальности существенно превышали их.
Honda N-Box: фото и информация
Honda Motor 3 августа показала новое поколение кей-кара N-Box — это уже третья инкарнация модели с 2011-го. N-Box традиционно входит в тройку самых популярных машин сегмента в Японии.
В третьем поколении N-Box сохранены характерные для модели пропорции — с высоким кузовом и короткой носовой частью. Остались также сдвижные механизмы задних боковых дверей. Однако кузов разработан с чистого листа, салон стал просторнее — в частности, ширина в плечах увеличена на 55 мм.
Перекомпонованная передняя панель позволила улучшить обзорность с места водителя. Цифровой щиток приборов имеет диагональ 7 дюймов. Размерность экрана медиасистемы — 9 дюймов.
Задние места регулируются в продольном направлении, кроме того, их подушки укомплектованы механизмом откидывания — для загрузки дополнительной поклажи или для упрощения посадки/высадки маломобильных пассажиров.
Стандартная версия нового N-Box подразумевает крупные по площади фары с вписанной в них окружностью дневных ходовых огней. Решетка радиатора у обычного N-Box — со множеством круглых отверстий.
Исполнение Custom подразумевает оригинальное — и более агрессивное — оперение. Здесь зауженные фары и крупная черная решетка радиатора. Кроме того, Custom имеет «обесцвеченные» задние фонари и колесные диски спортивного стиля.
Технические характеристики нового N-Box Хонда пока не приводит. Впрочем, некоторые из них известны заранее: длина кей-кара упирается в предельно допустимые для класса 3395 мм, ширина — 1475 мм, объем двигателя — 660 куб см.
Напомним, N-Box уходящего образца производят с 2017-го.
Chery представила седан Arrizo 8 за 3,4 миллиона
В Подмосковье, на Рублево-Успенском шоссе в зале «Барвиха Лакшери Вилладж», состоялась презентация седана Chery Arrizzo 8.
За новинку платить придется изрядно: исполнение Prestige обойдется в 3,4 млн рублей, Ultimate — 3,5 млн, а Ultimate SE — 3,55 млн. При этом Chery Arrizo 8 оказался дороже всех прочих конкурентов. Ближе всех, на наш взгляд, к нему располагается Dongfeng Shine Max, который доехал до дилеров в конце мая, но до сих пор идет на потребительском сайте бренда с пометкой «Скоро в продаже». Живые экземпляры отдают за три миллиона. Лифтбек Changan UNI-V, продажи которого начались с января, идет от 2,7 млн. Москвич 6 (он же Jac J7) пока в расчет брать не имеет смысла — не объявлена даже официальная дата премьеры, известно только, что она должна пройти до Нового года. Сам Jac J7 у российских дилеров совершенно свободно можно купить за 2,3 млн рублей, что на 300 000 дороже относительно цен прошлого года. Очень симпатичный FAW Bestune B70, который представлен с двумя типами автоматов — и DCT, и классической гидромеханикой, продается «по номиналу» чуть выше 2,3 млн, то есть на миллион дешевле Чери!
Высокую цену несколько объяснила презентация модели — там так и сказано: седан Arrizo 8 рассчитан на состоятельных покупателей, при этом для тех, кто придет в первых рядах, предлагают скидку в 50 000 рублей.
Де факто Chery Arrizo 8 — это крепкий бюджетный среднеразмерный седан, какими были хорошо знакомые нам Kia Optima, Hyundai i40, Mazda6. Между тем Chery Arrizo 8 оказался не только дороже всех конкурентов, но и дороже всех прочих российских моделей Chery, за исключением гибридного кроссовера Tiggo 8 Pro e+.
Chery Arrizo 8 появился в Китае полгода назад, в его основе — «платформа для седанов» М1Х. Под капотом — хорошо знакомый российским любителям силовой агрегат в составе 1,6-литрового турбомотора и 7-ступенчатого «автомата» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Мотор развивает мощность в 186 л.с. и 275 Нм при 2000-4000 об/мин. Колесная база — 2770 мм, передняя и задняя подвески независимые.
В Тольятти на базе Нивы и Гранты начали делать усиленные грузовики, пикапы и тягачи
Расположенное в Тольятти ателье спецавтомобилей ПВР начало предлагать широкий выбор уникальных модификаций полурамных грузовиков Lada. Продуктовая гамма компании сейчас состоит из трех семейств, которые носят наименования «Мул», «Бизон» и «Лань».
Источник, знакомый с планами компании, утверждает, что в ближайшее время ателье анонсирует еще несколько уникальных моделей, которые также будут доступны к покупке.
«Мул»
PVR-235710 «Мул» представляет собой полурамную Ниву с однорядной кабиной и усиленным шасси.
Машина оснащена стандартным для Нивы 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 81 л.с., но в качестве опции предлагают двигатель увеличенного объема (1,8 л).
«Мул» доступен в следующих конфигурациях: 1) стандартный бортовой грузовик, 2) удлиненный бортовой грузовик, 3) седельный тягач, 4) промтоварный фургон.
Стандартная бортовая модификация подразумевает колесную базу 3350 мм и грузовую платформу 2600 мм, общая габаритная длина грузовика — 5350 мм. В этой версии внутренняя длина бортовой надстройки — 2550 мм, ширина — 1640 мм, высота — 400 мм.
Удлиненная версия имеет колесную базу 3650 мм и грузовую платформу 3100 мм, общая длина машины — 5850 мм. Внутренняя длина надстройки увеличена на 500 мм — до 3050 мм, ее ширина и высота не отличаются от исходной версии.
В обоих случаях борта откидываются и демонтируются с трех сторон — это помогает при загрузке/разгрузке, а также при перевозке негабаритной поклажи.
Грузоподъемность бортового «Мула» достигает 800 кг, что сравнимо, например, с Toyota Hilux или Mitsubishi L200. Цена PVR-235710 — от 1 500 000 рублей.
Тягач на базе «Мула» имеет колесную базу 2850 мм и седельно-сцепное устройство. Под такой вариант ПВР изготавливает специальный полуприцеп. В качестве опции для тягача можно заказать и съемную бортовую платформу длиной 2,2 м. Также доступна задняя пневмоподвеска. Грузоподъемность — 800 кг, цена — от 1 350 000 рублей.
У «промтоварного» «Мула» колесная база 2850 мм и надстройка-фургон с боковой дверью и распашными дверцами в корме. Задняя подвеска рессорная или на пневмобаллонах. Цена — от 1 450 000 рублей.
«Бизон»
«Бизон» — это модифицированная версия бортового «Мула», с внедорожными колесами размерности 235/65 R15 и оригинальным обвесом кузова с массивными расширителями арок, отформованными из тисненного черного пластика. Цена — от 1 600 000 рублей.
«Лань»
Переднеприводный полурамный грузовик PVR-235700 «Лань» выполнен на базе Гранты. Здесь четыре модификации: 1) стандартный бортовой грузовик, 2) удлиненный бортовой грузовик, 3) седельный тягач, 4) изотермический фургон.
Колесная база бортовой «Лани» — 3250 или 3500 мм, длина платформы — 2600 или 3100 мм, габаритная длина машины — 5200 или 5700 мм соответственно, грузоподъемность — до 800 кг. Надстройка с трех сторон имеет откидывающийся механизм, борта также можно демонтировать. Цена бортовой «Лани» — от 1 400 000 рублей.
Изотермический фургон устанавливают на шасси с колесной базой 3200 м. Внутренние размеры надстройки (д/ш/в) составляют 2600, 1510 и 1300 мм, стенки выполнены из сэндвич-панелей, помимо задних распашных дверей есть боковая. Стоимость изотермической «Лани» — от 1 650 000 рублей.
Седельный тягач «Лань» выполняется на базе грузовика с расстоянием между осями колес — 2850 или 3250 мм, он комплектуется седельно-сцепным устройством. За отдельную плату — полуприцеп и съемная бортовая платформа. Цена Гранты-тягача — от 1 350 000 рублей.
В базовой конфигурации машина имеет 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 90 л.с., за доплату предлагают 1,8-литровый агрегат повышенной мощности.
Разработки ПВР не имеют аналогов на российском рынке, при этом отличаются невысокой стоимостью эксплуатации и обслуживания, ведь они выполнены на основе широко распространенных по всей стране автомобилей Lada.
В компании говорят, что у них на складе в наличии всегда есть выбор из нескольких машин, но можно сконфигурировать и индивидуальный заказ — его исполнят за 14 дней.
Партнер «Автотора» представил новый внедорожник с классным дизайном
Китайская BAIC Motor 21 августа провела мировую премьеру рамного внедорожника BAIC BJ40 нового (второго) поколения.
BJ40 уходящего поколения в Китае выпускают с 2010 года, в 2023-м его сборку в четырехдверном варианте для российского рынка начал калининградский «Автотор».
Новая «сороковка» спроектирована с чистого листа. Базовым автомобилем семейства в этот раз станет пятидверный внедорожник с цельнометаллическим кузовом.
Экстерьер новинки сработан по классическим внедорожным канонам: двухобъемный профиль, горизонтальные линии крыши и капота и колесные арки «трапецией». Привлекают внимание объемная панель капота с заходом на крылья и «жирное» серебристое D-образное обрамление задних боковых стекол. Утверждается, что дизайнеры черпали вдохновение в образах классических Beijing Jeep, то есть «китайских уазиков».
Фары и задние фонари автомобиля полностью светодиодные.
Габаритные длина, ширина и высота BAIC BJ40 нового поколения составляют 4790, 1940 и 1895 мм соответственно, колесная база — 2760 мм. То есть размерами этот автомобиль сопоставим с УАЗом Патриотом.
В базовой конфигурации BAIC BJ40 второго поколения планируют оснащать 2,0-литровым бензиновым турбомотором производства Honeycomb Yichuang Technology мощностью 234 л.с. Он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом». Привод полный типа part-time (с принудительным подключением передней оси). Есть понижающий ряд.
Подвески пружинные, спереди — независимая конструкция, сзади — неразрезной мост.
Производство нового BAIC BJ40 в Китае стартует осенью 2023 года. Его цена на местном рынке составит от 159 800 юаней (=2 079 000 рублей).
Напомним, нынешний BAIC BJ40 в Китае выпускают в 2- и 4-дверном вариантах, причем оба имеют съемную пластиковую крышу.
Сгоревшее судно-ролкер с тысячами машин на борту отбуксировали в порт
Сгоревшее судно-ролкер Fremantle Highway не затонуло — его отбуксировали в порт Эмсхавен на севере Нидерландов, об этом 3 августа сообщили голландские СМИ.
По уточненным данным, корабль доставлял 3783 автомобиля, в том числе 498 электромобилей. Fremantle Highway держал курс из ФРГ в Египет, однако 25 июля на судне при проходе через Северное море разгорелся крупный пожар. Почти неделю на корабле бушевало пламя, в конце концов его потушили. Экипаж эвакуировали еще 26 июля, при этом один человек погиб.
Наиболее вероятная причина пожара — самовозгорание батареи одного из электромобилей.
Аварийные службы Нидерландов опасались, что Fremantle Highway пойдет ко дну и спровоцирует экологическую катастрофу. К счастью, обошлось.
Это уже не первый случай, когда из-за неисправности электромобиля сгорает ролкер и тысячи машин на его борту. В начале 2022 года в Атлантическом океане сгорел корабль Felicity Ace с 4 тысячами автомобилей на борту, тогда пожар начался с одного из электромобилей.
Эксперты предложили обязать россиян уведомлять ГИБДД о продаже автомобиля
Россиян следует обязать уведомлять органы ГИБДД о продаже транспортного средства — с таким предложением в адрес МВД РФ выступил Национальный автомобильный союз (НАС).
Некоммерческая организация направила соответствующее письмо министру внутренних дел РФ Владимиру Колокольцеву.
«Прошу вас рассмотреть возможность внесения поправок в ФЗ "О регистрации транспортных средств" с тем, чтобы прямо запретить новым собственникам совершение регистрационных действий с транспортными средствами, не зарегистрированными в установленном порядке <…>; введения требований к продавцу об обязательном уведомлении органов ГИБДД о факте продажи транспортного средства», — приводит цитату из обращения агентство ТАСС.
В предложении НАС прописано, что любой перекупщик, будь то физическое или юридическое лицо, обязан зарегистрировать транспортное средство.
Президент НАС Антон Шапарин в письме напоминает, что, согласно законодательству РФ, новый владелец обязан в течение 10 дней с момента покупки поставить транспортное средство на учет. В случае нарушения этих требований гражданину выписывается штраф от 1,5 до 2 тысяч рублей. При этом срок давности привлечения к ответственности за нарушение правила составляет два месяца.
Однако многие не соблюдают указанное требование, не переоформляют автомобиль, а просто ездят с договорами купли-продажи. Таким образом, они уходят от обязанности приобретать полис ОСАГО и платить транспортный налог. Страдают бывшие собственники транспортных средств, которым приходится оплачивать налоги и штрафы новых. Чаще всего на такую хитрость идут перекупщики автомобилей. В конечном счете страдают и региональные бюджеты — они недополучают доходы.
«Транспортное средство может сменить собственника в течение вышеупомянутого 10-дневного периода для постановки транспортного средства на государственный регистрационный учет. При этом отсчет данного периода начинается с указанной в договоре купли-продажи даты. Таким образом, если транспортное средство будет еще раз перепродано, то привлечь к ответственности его собственника по ст. 19.22 КоАП РФ не представляется возможным, обязанность по регистрации транспортного средства не выполнил предыдущий собственник. Если реальный собственник сменит шесть договоров купли-продажи, то "промежуточный" даже не сможет быть привлечен к ответственности», — говорится в письме НАС.
Спортивной Toyota GR Corolla улучшили конструкцию
Toyota Gazoo Racing 23 августа объявила, что провела частичное улучшение конструкции спортивной версии Короллы — GR Corolla.
В креплениях деталей шасси внедрены болты повышенной прочности — это повысило остроту рулевого управления и устойчивость при прямолинейном движении.
Также инженеры оптимизировали форму воздухозаборника в переднем бампере, что обернулось улучшением прохождения потока воздуха в колесных арках и снижением коэффициента аэродинамического сопротивления.
Заодно специально для внутреннего рынка Японии внедрены цвет кузова «голубой металлик» и новая схема расцветки салона (черный + синий).
Спортивную Toyota GR Corolla выпускают с 2022-го. У нее под капотом установлен 3-цилиндровый 1,6-литровый бензиновый турбомотор G16E-GTS мощностью 304 л.с. и крутящим моментом 370 Нм. Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой «механикой» и полным приводом. В трансмиссии применена многодисковая муфта, а между колесами тяга передается двумя дифференциалами повышенного трения Torsen.
В зависимости от предпочтений и условий эксплуатации водитель может настроить распределение крутящего момента по осям в соотношении 60:40, 50:50 и 30:70 (перед:зад). Схема подвесок — Макферсон спереди и двойные поперечные рычаги сзади. Использованы оригинальные пружины, амортизаторы и втулки.
Toyota Gazoo Racing является автоспортивным подразделением Toyota Motor.
Infiniti QX Monograph: таким будет QX80 следующего поколения
20 августа на фестивале автомобильной красоты в Пеббл-Бич (Pebble Beach Concours d’Elegance) Nissan Motor покажет новую разработку — концептуальный полноразмерный внедорожник Infiniti QX Monograph.
На примере этого экспериментального детища Nissan проливает свет на серийный внедорожник QX80 следующего поколения. Концепт-кар имеет двухобъемный профиль и массивные формы кузова. На манер внедорожников Range Rover верхняя и нижняя части кузова графически разделены между собой — верх выполнен черным глянцевым. Привлекают внимание чистая пластика боковин, дверные ручки выдвижного типа, двухъярусное решение передней светотехники и сложное «плетение» ламелей огромной по площади решетки радиатора. Фирменная эмблема выполнена трехмерной и подсвечиваемой белым цветом.
Никаких технических данных об Infiniti QX Monograph не приводится — это лишь дизайнерский экзерсис без глубокой технической проработки. По неофициальной информации, его будут оснащать битурбированным V6.
Infiniti QX80 нынешнего поколения Z62 выпускают с 2010 года, он выполнен на единой базе с рамным Nissan Patrol Y62, но имеет собственное оформление передней и задней частей кузова, а также оригинальный салон повышенной комфортности. Первоначально внедорожник Infiniti носил индекс QX56, ребрендирование в QX80 провели в 2014 году в ходе комплексной модернизации модели. Автомобиль оснащается 5,6-литровым бензиновым V8 мощностью 405 л.с.