Jetour-Keyauto-Perm.Ru

Архивы за Февраль, 2026

Toyota Auto Body (дочернее предприятие Тойоты) примет участие в открывающемся 25 октября Japan Mobility Show 2023 (бывшее Токийское мотор-шоу). В преддверии мероприятия компания распространила информацию об экспонатах, которые планирует представить.

На стенде Toyota Auto Body покажут три концепт-кара и один отреставрированный классический автомобиль.

Global Hiace BEV Concept — это переведенный на чистую электротягу вариант полукапотного Hiace в модификации «грузовой фургон с низкой крышей». Утверждается, что тяговая батарея не испортила удобства пользования грузовым отсеком — пол в нем абсолютно ровный. Радиус разворота машины — 5,5 м, вместимость грузового отсека по длине с учетом сложенного переднего пассажирского места — до 3,5 м, внутренняя высота — 1270 мм, ширина — 1715 мм. Габаритные размеры автомобиля — 5280, 1950 и 1990 мм.

X-Van Gear Concept представляет собой пассажирский вэн с необычным экстерьером, сдвижными задними дверями и без средних стоек кузова. Эта разработка имеет повышенный клиренс, что позволяет использовать ее на легком бездорожье. Салон отличается широкими возможностями трансформации — например, сиденье второго ряда легко сложить и таким образом организовать столик. Переднее пассажирское место можно развернуть на 180 градусов. Длина, ширина и высота X-Van — 4695, 1820 и 1855 мм соответственно, колесная база — 2965 мм.

Третий концепт-кар — Vellfire Spacious Lounge Concept — это доведенный до категории представительских автомобилей Vellfire. В салоне машины — лишь четыре места. Задние пассажиры обеспечены креслами повышенной комфортности. Отказ от третьего ряда позволил сместить сиденья второго назад — и таким образом увеличить пространство для ног на 500 мм. В салоне, помимо прочего, есть холодильник и поддон для сумок. Установлен стол, есть направленная на задних пассажиров камера и монитор (удобно проводить онлайн-конференции). За передними сиденьями — глухая перегородка и штора для обеспечения конфиденциальности. 

Для связи с прошлым Toyota Auto Body покажет полностью отреставрированный вариант 9-местного микроавтобуса Hiace первого поколения, выпуска 1967 года.

Toyota Auto Body в структуре Toyota специализируется на выпуске автокомпонентов, а также является производителем ряда легких коммерческих автомобилей, внедорожников и минивэнов.

В России теперь официально можно вешать автомобильные госномера типа 1А не только сзади, но и спереди. 

Как сообщает «Коммерсантъ», Росстандарт внес соответствующие изменения в ГОСТ, а ГИБДД направила в свои региональные подразделения разъяснения.

Возможность заказывать «квадратные» автономера в России ввели в 2019 году, такие госрегзнаки предназначены для праворульных японских автомобилей, а также для машин, импортированных с рынка США. Размер «квадратного» номера — 290 на 170 мм (для сравнения, размеры обычного номера — 520 на 112 мм). До сих пор «квадратный» номер разрешалось вешать только сзади, спереди же должен был использоваться «прямоугольный» (тип 1).

Многие владельцы праворульных автомобилей в России и так вешали «квадратные» номера с обоих концов, хотя формально за это ГИБДД могла штрафовать автомобилистов на 500 рублей.

Легализовать использование номера 1А спереди у Росстандарта и ГИБДД просили общественники — в частности, Российская автомобильная федерация. Еще в сентябре Росстандарт и ГИБДД выступали против: утверждали, что не все дорожные камеры распознают такие номера спереди. 

В октябре позиция Росстандарта и ГИБДД почему-то резко изменилась. Регулятор подготовил и утвердил изменения в госстандарт, а Госавтоинспекция еще 20 октября направила в свои региональные управления разъяснения, где указала, что изменения стандарта нужно довести до личного состава, чтобы не допустить «неправомерного» привлечения водителей к ответственности.

Таким образом, «квадратный» номер в передней части автомобиля больше не является нарушением.

Использовано фото из отзыва на Toyota Crown от пользователя Владимира из Хабаровска

За выявленное дорожными камерами отсутствие полиса ОСАГО на автомобиль не будут наказывать чаще раза в сутки, об этом сообщает газета «Известия» со ссылкой на Евгения Уфимцева, главу Всероссийского союза страховщиков.

«Штрафы по камерам за отсутствие ОСАГО не превысят 800 рублей в день», — сообщил Уфимцев.

Глава ВСС подчеркнул, что в Административный кодекс придется внести изменения, чтобы штраф за отстутствие обязательной страховки не приходил чаще одного раза в сутки.

Ранее сообщалось, что выявление машин без ОСАГО по дорожным камерам начнет работать в России с первого квартала 2024 года.

Наказывать по камерам за отсутствие полиса «автогражданки» будут только в том случае, если комплекс зафиксирует и нарушение ПДД. Например, если водитель превысил скорость, поехал на красный сигнал светофора, нарушил правила рядности, требования знаков или разметки.

На данный момент за отсутствие полиса ОСАГО водителей наказывают административным штрафом в размере 800 рублей.

Глава ВСС добавил, что без ОСАГО в стране ездят порядка 2,5-3 млн человек, или около 7% водителей, причем в некоторых субъектах этот показатель может достигать 10%.

АВТОВАЗ продолжает патентовать отдельные элементы перспективной модели Lada Iskra. На сей раз охранные документы оформлены на обивки задних дверей и декоративный кант передней панели салона.

В конце мая АВТОВАЗ получил свидетельства на промышленные образцы других деталей Lada Iskra — обивки передних дверей, полку багажника, накладки сидений, узел выпускной системы. В марте АВТОВАЗ запатентовал переднюю панель салона в нескольких вариантах.

Облик грядущей новинки примерно уже известен — в Сеть попадали фото ее кузова и изображения матмодели. Семейство будет включать кузовные модификации седан и универсал. В конце апреля в соцсетях разместили фото интерьера перспективной модели.

Прежде Lada Iskra в прессе условно называли «новой Грантой» — машина призвана сменить именно это семейство. О том, что автомобиль получит имя Iskra, глава АВТОВАЗа Максим Соколов объявил в середине июня.

Машину создают на импортозамещенной версии платформы Renault-Nissan CMF-B-LS.

Китайская Great Wall Motor оформила российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на электромобиль GW ES11 — под этим индексом скрывается 4,2-метровый 5-дверный хэтчбек Ora Good Cat, выпускаемый в Китае с 2020 года. Машина отличается забавным экстерьером с округлыми формами, эллипсоидными фарами и скрытыми задними фонарями.

ОТТС — это документ, который дает право на продажу машин в России и других странах Таможенного союза (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения). В случае с ES11 сертификат начал действие 12 сентября — это значит, что старт реализации таких электромобилей состоится в ближайшие недели.

Из базы Росстандарта следует, что GW ES11 будут поставлять в РФ через местное отделение Haval Motor (входит в состав Great Wall Motor).

В каких спецификациях машина станет доступна россиянам — не уточняется. Good Cat производят в версиях с электромотором мощностью 143 л.с. или 171 л.с. Тяговых батарей несколько вариантов — емкостью от 47,8 кВт*ч до 63,1 кВт*ч, запас хода на одном полном заряде — до 500 км. Привод передний.

В Китае Ora Good Cat предлагается по цене от 129 800 юаней (=1,7 млн рублей), в РФ цена, вероятно, будет в районе 4,5 млн рублей.

На сегодняшний день в России действуют 7,5 тысячи зарядных станций для электромобилей — в это число входят и «домашние», и публичные. «Быстрых» ЭЗС из указанного числа — 1,2 тысячи. Расширение сети ЭЗС значительно опережает увеличение числа электромобилей на российских дорогах, замечает газета «Коммерсантъ». Их, по разным оценкам, 20,7 тысячи или чуть более 24 тысяч.

Соотношение электромобилей к ЭЗС в РФ составляет 3 к 1 — такое же было в Норвегии в самом начале популяризации батарейных машин в этой стране. В Китае, который является крупнейшим рынком электромобилей, соотношение 10 к 1.

Господдержка рынка электромобилей в РФ стартовала только в 2022-м. Так, в рамках федерального проекта «Электроавтомобиль и водородный автомобиль» в 2022 году введено в эксплуатацию 439 «быстрых» зарядных станций в 12 пилотных регионах, напоминают в Минэкономики. Большая часть — в Крыму, Московской, Ленинградской и Нижегородской областях. Максимальная субсидия составляет 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн рублей. Субсидия на технологическое присоединение (ТП) зарядных станций к электросетям — 30%, но до 900 тысяч рублей. В 2023 году количество ЭЗС, установленных по программе, планируется увеличить вдвое, до 872 штук.  Также были запущены субсидии на покупку электромобилей через льготный лизинг и автокредитование. При этом максимальный размер субсидии в 2023 году был сокращен до 625 тысяч рублей с 925 тысяч в 2022-м.

Исходя из параметров, рекомендованная цена станции, за которую оператор получит субсидию от государства, равна 3,1 млн руб. В реальности ЭЗС стоят дороже, на это повлияло в том числе и значительное подорожание иностранных компонентов, доля которых в российских ЭЗС составляет 15-30%. Кроме того, Минпромторг РФ предъявляет сложные технические требования к ЭЗС — в частности, обязательно наличие коннектора стандарта GB/T, который используется только в Китае. В России он актуален из-за обширного параллельного импорта электромобилей из КНР.

В 2023 году из-за отмены льгот на техприсоединение стоимость этой услуги возросла до 3-4 млн рублей. Также «Коммерсантъ» отмечает нехватку доступных электросетевых мощностей в крупных городах — в первую очередь это касается Москвы.

В Sitronics Group (производитель электроники) говорят, что ЭЗС могут окупиться в течение пяти-семи лет — здесь инвесторы полагаются на увеличение парка электромобилей в РФ. Для окупаемости зарядной станции необходимо, чтобы она была занята около 30% времени, однако пока еще далеко до такой загрузки.

В 2023 году на автомобильный рынок Пермского края зашли 16 брендов из Китая, подсчитали аналитики автомобильного портала «Дром». В их числе Omoda, Jetour, Jaecoo, Zeekr и Tank.

Кроме этого, на рынок региона вышли 38 новых моделей: 29% из них китайские, 24% — японские. Оставшиеся 47% распределились между Кореей (14%), Россией (5%), Германией (10%), другими странами Европы и США (18%).

Среди новинок самыми продаваемыми стали «Москвич 3», Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Monjaro, Exeed RX и Changan CS55 Plus. С большим отрывом лидировал «Москвич 3»: по количеству объявлений о продаже модель вдвое превзошла китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro Max.

По оценке аналитиков Дрома, средняя стоимость нового китайского автомобиля на пермском рынке достигла 3,4 млн рублей, что на 1% меньше, чем в 2022 году. Вместе с тем средняя стоимость новых некитайских машин составила 1,92 млн рублей. Это на 9% меньше, чем год назад.

Всего за прошедший год было продано 3,6 тысячи новых машин, что на 123% больше, чем в 2022 году. Пик продаж случился в октябре — +275% год к году. Самыми продаваемыми среди новых легковых автомобилей в 2023 году стали модели АВТОВАЗа: Lada Granta (средняя стоимость — 827 000 рублей; +8% год к году), Lada Vesta (1,5 млн рублей; +35%), Lada Niva Legend (887 000 рублей; +8%) и Lada Niva Travel (1,18 млн рублей; +17%). Также популярностью пользовались «китайцы» Omoda C5, Exeed TXL, Exeed LX.

Nissan Motor празднует 40-летний юбилей своего автоспортивного подразделения NISMO (Nissan Motor Sports & Customization). В честь этого события компания выпустила целый ряд тюнинговых деталей и аксессуаров для различных моделей, в основном для Skyline GT-R BNR32 (производился в 1989-1994 годах). Цены на внутреннем рынке Японии варьируются от 2640 до 638 000 иен в зависимости от позиции (=1705-412 000 рублей).

В списке приводятся такие детали:

1. Выхлопная система NE-1 из нержавеющей стали (для BNR32);
2. Доработанный выпускной коллектор для BNR32, BCNR33, BNR34;
3. Интеркуллер (75 мм) для BNR32, BCNR33;
4. Радиатор для BNR32;
5. Крышка радиатора Racing;
6. Титановая распорка для BNR32;
7. Крышка маслозаливной горловины;
8. Спортивные ремни NISMO;
9. Рулевое колесо NISMO.

Кроме того, предлагаются такие мелочи, как набор эмблем NISMO, чехлы на сиденья, брендированные коврики для салона, защитная накладка под дверные ручки, оригинальные накладки на рукоятку КП и стояночного тормоза.

В октябре гамму «юбилейных» деталей расширят, отмечает пресс-служба Nissan.

Индийская Mahindra & Mahindra представила новый внедорожник с экстерьером в стиле ретро.

Пятидверная машина под названием Thar.e является провозвестником будущего электрического варианта рамного внедорожника Thar.

В Mahindra решили обезопасить себя от новых исков со стороны американского Jeep — и заявили, что дистанцируют образ перспективной модели от Jeep CJ. Собственно, концепт-кар Thar.e — это прежде всего дизайнерский экзерсис, специалисты Mahindra в этом проекте реализовали идеи нового фирменного стиля бренда.

Машина привлекает внимание рублеными формами, вынесенными наружу петлями дверей, плоскими стеклами и графическим выделением панели между передними крыльями и дверями.

Будущий серийный электровнедорожник будут выпускать в двух вариантах длины — с колесной базой 2775 или 2975 мм. В конструкции применят тяговые электромоторы Volkswagen — мощностью 80 кВт на передней оси (109 л.с.) и 210 кВт (286 л.с.) — на задней, крутящий момент — 135 и 535 Нм соответственно. Емкость тяговой батареи составит 60-80 кВт*ч в зависимости от выбора заказчика, запас хода на одном полном заряде — 435-450 км.

Nissan Motor 13 сентября представил юбилейную версию вэна Caravan — она приурочена к 50-летию с момента выхода модели первой генерации (это было в 1973 году).

Caravan 50th Anniversary базируется на топ-версии Grand Premium GX, но отличается от нее рядом стилевых особенностей. К таковым относятся:

• окрашенная черной матовой краской решетка радиатора,
• покрытые черным лаком корпуса боковых зеркал,
• тонированные повторители указателей поворотов,
• черный кант над нишей номерного знака на дверце багажника,
• черные дверные ручки и направляющие боковых сдвижных дверей,
• крупные шильдики с названием спецверсии.

Для кузова автомобиля предлагается эксклюзивный оттенок Cashmere Greige (светло-золотистый металлик).

Caravan 50th Anniversary предложат только на внутреннем рынке Японии, цена составит от 3 483 700 до 4 459 900 иен в зависимости от модификации (=2 265 000-2 890 000 рублей).

Для юбилейного Caravan предлагают два мотора — бензиновый 2.0 модели QR20DE (130 л.с.) или дизельный 2.4 модели 4N16 (132 л.с.). Коробка передач автоматическая, привод — задний или полный.