Jetour-Keyauto-Perm.Ru

Архивы за Февраль 4th, 2026

Toyota Motor предложила стайлинг-пакет в духе французского шика для своего самого популярного гибрида в Японии — хэтчбека Toyota Aqua. Он назван Raffine, что с французского переводится как «изысканный». 

Беглого взгляда на убранство стайлинг-пакета достаточно, чтобы понять, что вдохновлялись маркетологи Toyota маркой DS. 

Raffine предлагает контрастную схему окраски кузова с черными передними стойками и поверхностью крыши, корпусами зеркал, спойлером и наружными дверными ручками. Наружный декор окрашен металлизированной краской оттенка бронзы. Это рамка радиаторной решетки, молдинги на дверях и диски колес легкого сплава, 16-дюймовые на переднеприводном Aqua и 15- дюймовые — на полноприводном. На пятой двери под шильд Aqua добавлена стильная табличка Raffine серебристыми буквами на черном графичном фоне. 

В интерьере комбинированная — ткань + экокожа — бежево-кофейно-черная обивка сидений, декоративная накладка на консоли и панели между сиденьями бронзового оттенка и коричневые коврики. 

Toyota Aqua с пакетом Raffine в Японии уже доступна к заказу. Переднеприводная Toyota Aqua Raffine предлагается по цене от 2,17 миллиона иен (около 1,3 миллиона рублей), полноприводная — от 2,67 миллиона иен (около 1,63 миллиона рублей) без учета налогов. Поставки автомобилей начнутся с августа.

Музей транспорта Москвы (МТМ) 21 апреля отрапортовал о завершении реставрации одного из ценных экземпляров — автобуса среднего класса ПАЗ-652Б.

652 — это семейство вагонных пазиков первого поколения, выпускавшееся на заводе в Павлово-на-Оке в 1958-1968 годах. Первоначальная версия машины опиралась на узлы и агрегаты среднетоннажного грузовика ГАЗ-51. Вышедшая в 1963-м версия 652Б имела усиленный кузов, улучшенные тормоза, гидроусилитель руля и бензиновый мотор V8 от более современного ГАЗ-53 вместо первоначальной рядной «шестерки» от 51-го.

Визуально 652/652Б можно спутать с более поздней и гораздо более массовой моделью 672, однако между ними почти нет общих кузовных деталей. Характерные стилевые особенности 652-й — зубастая решетка радиатора, гофрированные борта, «плоские» бамперы. Следующая модель — 672-я полностью опиралась на агрегаты ГАЗ-53.

Хотя пазиков первой генерации в свое время выпустили 62 тысячи единиц, до наших дней дожили лишь несколько штук, московский теперь в наилучшем состоянии.

Кропотливая реставрация ПАЗ-652Б длилась три года.

Первоначально автомобиль использовался в качестве катафалка, в начале 90-х его списали, и до 1998-го он существовал как сторожка на автостоянке. 25 лет назад на машину обратили внимание энтузиасты — и забрали ее в запасники музея. К тому моменту она была уже не на ходу — представляла собой кузов на мостах и колесах.

В МТМ говорят, что восстановление уникального экземпляра велось на принадлежащем администрации Москвы Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ). Задача осложнялась тем, что даже на заводе ПАЗ сохранился минимум чертежей на эту модель. Некоторые детали пришлось воссоздавать заново — так, сделали перегородку, заднюю дверь, лесенку, некоторые несущие конструкции кузова. В специальном цеху полностью перешили салон в соответствии с историческим обликом.

ПАЗ-652Б станет частью постоянной экспозиции строящегося музейного комплекса в историческом гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27.

EXEED (входит в Chery Automobile) вечером 27 июля провел российскую премьеру среднеразмерного кроссовера RX. В Китае эту модель производят с 2023 года под именем EXEED Yaoguang.

Габаритные длина, ширина и высота RX составляют 4781, 1920 и 1671 мм, колесная база — 2800 мм.

Под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 249 л.с. и крутящим моментом 385 Нм. Он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом. В трансмиссии — семь предустановок движения: режимы Eco, Normal, Sport, Снег, Грязь, Песок, 4×4. Жесткость амортизаторов регулируемая.

В салоне — объединяющий функции щитка приборов и медиакомплекса 24,6-дюймовый изогнутый дисплей, D-образное многофункциональное рулевое колесо, электронный селектор передач и физические кнопки с огранкой в стиле алмаза. Сиденья отделаны кожей наппа, аудиосистема с 14 динамиками носит марку Sony. 

В оснащении также система камер кругового обзора, которые могут позволить видеть ситуацию не только вокруг автомобиля, но и под днищем.

Кресла укомплектованы электроприводом настроек, подогревом, вентиляцией. Переднее пассажирское сиденье — повышенной комфортности, с массажером и оттоманкой.

Живые продажи новинки стартуют в ближайшие недели, цены — от 5 400 000 рублей.

В современном строительстве и грузоперевозках автокраны занимают особое место благодаря своей большой функциональности и высокой мобильности. Среди популярных моделей и марок автокраны на шасси Камаз выделяются как одни из самых популярных и незаменимых. В этой статье мы подробно рассмотрим их конструктивные особенности, преимущества и области применения.

1. История и развитие автокранов на шасси Камаз.

Камаз — это не просто производитель автомобилей, это символ надежности и инженерного мастерства. Основанная в 1969 году, компания быстро завоевала популярность в России и за ее пределами благодаря своим прочным и высококачественным грузовым автомобилям. В последних шагах она активно развивает и линейку автокранов, которые были созданы на базе своих шасси.

Инженеры Камаз адаптировали свои грузовики для установки различных подъемных механизмов, что позволяет создать мощные и надежные автокраны, способные решать широкий спектр задач.

2. Конструктивные особенности.

Автокраны на шасси Камаз представляют собой уникальное сочетание грузовой платформы и подъемного оборудования. Базовый автомобиль Камаз обычно комплектуется дизельным двигателем мощностью от 240 до 400 л.с., что обеспечивает отличные тяговые характеристики и возможность передвигаться по любым дорожным покрытиям.

Краны, установленные на шасси, имеют различные типы подъемных механизмов, включая:

• Телескопические стрелы — обеспечивают обеспечение высоты до 50 метров и более;
• Гусеничные краны — защита от холода на неровных поверхностях;
• Краны с поворотными стрелками — позволяют выполнять подъем в ограниченных пространствах.

Кроме того, немаловажным является оснащение автокранов Камаз механическим оборудованием, таким как захваты, магнитные подъемники и другое приспособление, что повышает их универсальность.

3. Преимущества автокранов Камаз

Одним из главных преимуществ автокранов на шасси Камаз является их высокая мобильность. Они могут легко перемещаться по городским условиям, что делает их приспособленными для выполнения работ в условиях ограниченного пространства. Грузы могут быть подняты и перевезены без необходимости использования дополнительного транспорта, что экономит время и средства.

В настоящее время момент является надежностью и эксплуатацией. Автокраны КамАЗ разрабатываются с учетом жестких климатических условий и могут эксплуатироваться в различных температурных режимах, что делает их приспособленными для работы в России и других странах с такими же климатическими условиями.

Кроме того, наличие большого количества сервисных центров и запасных частей, обслуживание и ремонт таких автокранов значительно проще и доступнее.

4. Области применения

Автокраны на шасси Камаз имеют широкое применение в различных отраслях:

• Строительство — от возведения жилых и коммерческих зданий до монтажа крупных инфраструктурных объектов, таких как мосты и дороги.
• Энергетика — подъем и монтаж оборудования на электростанциях и трансформаторных подстанциях.
• Логистика и транспорт — перемещение грузов, таких как контейнеры, машины и другие тяжелые конструкции.
• Промышленность — монтаж и демонтаж оборудования на заводах и фабриках.

5. Технологические инновации

Камаз не стоит на месте и продолжает внедрять новые технологии в производстве своих автокранов. Например, современные модели начинают объединяться в систему автоматического контроля, что повышает безопасность и точность выполнения операций. Использование GPS и других навигационных систем позволяет корректировать маршруты движения и повышать эффективность работы.

Еще одной интересной инновацией является внедрение энергосберегающих технологий. Автокраны начинают создавать гибридные и электрические системы, что делает их более экологически чистыми и экономичными в эксплуатации.

Автокраны на шасси Камаз — это образец надежности, функциональности и современных технологий. Они продолжают оставаться незаменимыми помощниками в строительстве и грузоперевозках, вызывая у своих владельцев высокую эффективность и продуктивность. С каждым годом КамАЗ внедряет новые решения и идеи, которые позволяют оставаться в авангарде автомобильной отрасли.

Сегодня автокраны на шасси Камаз — это не только общее перемещение и подъем грузов, но и символ прогресса, инноваций и качества, которые соответствуют самым строгим требованиям современного рынка. С их помощью можно решить множество задач, которые стоят перед строителями и логистами, и с уверенностью можно сказать, что за ними будущее.

Гамму полноразмерного рамного внедорожника Tank 500 в России расширят за счет нового исполнения BlackTrail. 

В Great Wall Motor (производитель автомобилей Tank) рассказали подробности об этом варианте.

BlackTrail подразумевает 3,0-литровый бензиновый битурбированный V6 повышенной мощности (354 л.с.). Он сочетается с 9-ступенчатой автоматической КП и полным приводом.

Вместо одного топливного бака в этой машине — два. Да, как на УАЗе Патриоте до 2016 года. Основной бак в Tank 500 BlackTrail имеет объем 80 л, дополнительный — 50 л. На одной полной заправке баков машина может проехать до 1100 км.

Снаружи у этого исполнения не будет хромированного декора — вместо него черное матовое покрытие.

Старт продаж Tank 500 BlackTrail состоится в ближайшие недели, цену объявят ближе к дате появления модификации у дилеров.

В настоящее время Tank 500 предлагают в РФ с бензиновым мотором V6 мощностью 299 л.с., а также в варианте «параллельный гибрид», в котором используется 2,0-литровый бензиновый ДВС и электромотор (суммарная мощность — те же 299 л.с.). Tank 500 в настоящее время продают в РФ по цене от 6,5 млн рублей.