Jetour-Keyauto-Perm.Ru

Архивы за Февраль 5th, 2026

АВТОВАЗ 14 марта объявил о рестарте продаж внедорожников повышенной проходимости Lada Niva Bronto. Эту модификацию производит дочернее предприятие компании — тольяттинское АО «ПСА ВИС-Авто». Машина предлагается только в трехдверном кузове.

Пауза в производстве и продажах Нивы Бронто составила около года — «ВИС-Авто» страдало от нехватки комплектующих к этой модификации.

От стандартной версии Bronto отличается усиленными пружинами, амортизаторами и задним мостом, наличием самоблокирующихся дифференциалов спереди и сзади, «зубастыми» покрышками R15, лифтом подвески на 35 мм (клиренс — 240 мм вместо 205 мм), опциональным оригинальным обвесом кузова (расширители арок, собственные бамперы и решетка радиатора). 

«Конструктивные доработки повышают проходимость автомобиля, при этом они сертифицированы, выполнены в рамках ПДД и заводских предписаний. В отличие от самостоятельно доработанных автомобилей, LADA NIVA Bronto проходит государственный техосмотр, регистрационные мероприятия и сохраняет фирменную гарантию», — отмечается в пресс-релизе АВТОВАЗа.

Niva Bronto предлагают в двух фиксированных комплектациях — Luxe и Prestige.

Комплектация Luxe включает металлические бамперы, рейлинги, расширители колесных арок и 15-дюймовые легкосплавные колеса со специальными шинами с развитым протектором и внешним диаметром 29 дюймов. В исполнении Prestige экстерьер дополняют оригинальная решетка радиатора и пластиковые бамперы, защита порогов, пластиковые накладки колесных арок и противотуманные фары. Для обеих модификаций доступна установка сертифицированной световой панели на крышу.

Bronto комплектуется стандартным атмосферным 8-клапанным мотором объемом 1,7 литра, его мощность составляет 83 л.с. Работает он с 5-скоростной «механикой» и трансмиссией с постоянным полным приводом. Есть понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала.

Niva Bronto изначально называлась Нива Рысь, выпускалась с 2009-го и была продуктом тольяттинской фирмы «Бронто», входившей в состав АВТОВАЗа. В 2011-2012 годах АВТОВАЗ влил «Бронто» в другую свою дочку — «ВИС-Авто», Нива Рысь стала ее продукцией и была переименована в Ниву Бронто. В 2017-м модель получила оригинальный обвес кузова, с которым выпускается и сейчас.

«Воскресшая» Lada Niva Bronto стоит от 1 175 900 рублей.

Ковры ручной работы — это не просто элементы декора, это целая история, вплетенная в каждую нить. На протяжении веков ковры служили символами культуры и традиций, отражая своеобразие народов и их художественные представления. В этой статье мы погрузимся в увлекательный мир ковров ручной работы, поговорим об их значении, процессе создания и современном восприятии.

История ковров

Искусство ткачества ковров зародилось в глубокой древности. Первые упоминания о коврах можно найти в произведениях искусства древних цивилизаций, таких как Персия, Китай и Индия. Ковры служили не только для украшения, но и были практичными предметами, обеспечивающими тепло и комфорт. В каждой культуре ковры ручной работы имели свои уникальные особенности — от ярких хитов арабских стран до изысканных узоров индийских изделий.

Со временем ковры становились все более сложными по дизайну и технике исполнения. Они вобрали в себя культурные элементы и символику, отражающие реалии жизни народов. Например, на персидских коврах часто изображались цветы и природа, передающие любовь к земле и ее красоте.

Техника и процесс создания

Создание ковра — долгий и трудоемкий процесс, требующий значительных навыков и терпения. Ковры ручной работы изготавливаются с использованием традиционных методов, таких как узелковая техника, при которой на основу из шерсти или хлопка завязываются узелки. Каждый узелок — это маленькое произведение искусства, которое вместе с другими узелками образует изысканный узор.

Процесс начинается с выбора материала. Традиционно используются высококачественные натуральные волокна, такие как шерсть, шёлк или хлопок. Каждое из этих волокон обладает своими уникальными свойствами и текстурой, которые влияют на конечный результат. Например, шерсть придаёт ковру теплоту и долговечность, а шёлк — блеск и изысканность.

Далее начинается создание дизайна. Мастера, работающие над ковром, часто черпают вдохновение в природе, фольклоре или личных переживаниях. Каждая деталь дизайна может иметь особое значение, и мастера часто вплетают в свои работы символику, связанную с историей своего народа или их личными убеждениями.

Ковры как искусство и инвестиция

Сегодня ковры ручной работы становятся не только предметами интерьера, но и настоящими произведениями искусства. Коллекционные ковры могут продаваться на аукционах по очень высоким ценам, а их уникальность и история часто делают их очень ценными для коллекционеров и ценителей искусства.

Мастера, создающие ковры, часто становятся известными личностями в мире искусства. Их работы выставляются в музеях и галереях, а их имена становятся синонимом высочайшего мастерства. Ковры ручной работы не только украшают интерьеры, но и становятся культурными артефактами, которые передаются из поколения в поколение.

Современные тренды и экологичность

Современные тренды в дизайне интерьеров вновь вывели ковры ручной работы на первый план. В эпоху стремительного развития технологий и массового производства натуральные и уникальные вещи становятся особенно ценными. Ковры ручной работы привносят в дом атмосферу уюта и индивидуальности, и многие дизайнеры интерьеров начинают использовать их в своих проектах.

Экологичное производство также становится важным аспектом создания ковров. Мастера все чаще обращаются к традиционным методам и натуральным материалам, чтобы минимизировать негативное воздействие на окружающую среду. Использование органических красителей и переработанных материалов помогает создавать не только красивые, но и этичные изделия.

Ковры ручной работы — это не просто предметы, которые мы стелим на пол. Это объекты, наполненные историей и культурным наследием, которые объединяют поколения. Каждый ковёр — это уникальная интерпретация, сотканная из времени, места и рук мастера. Их красота, происхождение и значение делают их настоящими произведениями искусства, которые продолжают вдохновлять и восхищать.

В нашем быстро меняющемся мире, где вещи становятся все более однообразными и массовыми, ковры ручной работы дают нам возможность остановиться, задуматься и оценить искусство, которое передается из поколения в поколение. Добавляя ковер в свой интерьер, мы не только наполняем его уютом, но и прикасаемся к истории, от которой захватывает дух. В этом и заключается истинная ценность ручного труда — в том, что он не просто украшает, а рассказывает историю, наполненную жизнью, культурой и душой.

Nissan Motor 25 марта представила новое (второе) поколение субкомпактного кроссовера Kicks. Машину показали только в спецификации для рынка Северной Америки. Заводской код новинки — P16.

Экстерьер стал солиднее, чем у предшественника. Обратите внимание на покатую линию крыши, скрытые задние стойки кузова и выразительное горизонтальное ребро жесткости на боковинах. Композиция «решетка радиатора — фары» выполнена в новой итерации фирменного стиля марки и подражает более крупным кроссоверам (например, новому Патфайндеру для рынка КНР). В передней части больше нет массивного V-образного хромированного канта, зато появился узнаваемый признак новых Ниссанов в виде многослойного решения дневных ходовых огней.

Пресс-служба Nissan отмечает, что новый Кикс, по замыслу специалистов компании, должен ассоциироваться с модными кроссовками, удобными в повседневной носке. На такое восприятие машины работает в том числе двухтоновая схема окраски кузова — с контрастной крышей.

В новом воплощении кроссовер значительно увеличили в размерах. Габаритные длина, ширина и высота — 4366, 1801 и 1626 мм соответственно. Колесная база — 2657 мм. Прибавка в первых трех параметрах относительно модели уходящего поколения составляет +71, +41 и 20 мм соответственно, по расстоянию между осями колес — +50 мм.

К классу компактных кроссоверов Kicks стремится не только размерами, но и двигателем. Если предыдущее поколение модели оснащали максимум 1,6-литровым мотором, то в новом воплощении базовой конфигурацией для США и Канады станет вариант с 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 190 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором XTronic. Впервые модель предложат не только с передним, но и с полным приводом.

Kicks P16 уже в стандартной комплектации оснащается цифровым щитком приборов диагональю 12,3 дюйма. Такую же размерность имеет экран медиасистемы.

Также в салоне есть четыре порта USB Type-C и беспроводная подзарядка для смартфона. В дорогих комплектациях предложат панорамную крышу с люком и аудиосистему премиум-класса Bose с 10 динамиками (дополнительные маленькие динамики встроены в подголовники сидений водителя и переднего пассажира).

Также машина оснащена комплексом систем превентивной безопасности Safety Shield 360, включающим автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, контроль за движением по полосе, мониторинг «слепых» зон (в том числе при выезде задним ходом), автоматическое управление дальним светом фар.

В топ-комплектацию войдет полуавтопилот ProPILOT.

Продажи нового Kicks стартуют с рынков США и Канады, там эту модель начнут предлагать с лета 2024 года.

Модель уходящего поколения P15/D15 выпускают с 2016 года.