Архивы за Февраль 21st, 2026
Nissan выпустил юбилейную версию вэна Caravan
Nissan Motor 13 сентября представил юбилейную версию вэна Caravan — она приурочена к 50-летию с момента выхода модели первой генерации (это было в 1973 году).
Caravan 50th Anniversary базируется на топ-версии Grand Premium GX, но отличается от нее рядом стилевых особенностей. К таковым относятся:
- окрашенная черной матовой краской решетка радиатора,
- покрытые черным лаком корпуса боковых зеркал,
- тонированные повторители указателей поворотов,
- черный кант над нишей номерного знака на дверце багажника,
- черные дверные ручки и направляющие боковых сдвижных дверей,
- крупные шильдики с названием спецверсии.
Для кузова автомобиля предлагается эксклюзивный оттенок Cashmere Greige (светло-золотистый металлик).
Caravan 50th Anniversary предложат только на внутреннем рынке Японии, цена составит от 3 483 700 до 4 459 900 иен в зависимости от модификации (=2 265 000-2 890 000 рублей).
Для юбилейного Caravan предлагают два мотора — бензиновый 2.0 модели QR20DE (130 л.с.) или дизельный 2.4 модели 4N16 (132 л.с.). Коробка передач автоматическая, привод — задний или полный.
Авторынок Японии: данные за первые полгода
В Японии по итогам первого полугодия продали в сумме 2 127 490 новых автомобилей всех типов. Такой вывод следует из свежих отчетов Ассоциации автодилеров Японии (JADA) и Национальной ассоциации кей-каров (JMVA).
По категориям транспорта продажи в январе — июне 2024-го распределились так (в скобках — динамика относительно января — июня 2023-го):
- обычные легковые автомобили — 1 234 102 (- 9,8%),
- грузовики — 158 341 (- 17,4%),
- автобусы — 5208 (+ 33,8%),
- кей-кары* всех типов — 729 839 (- 17,7%).
Продажи всех категорий машин, кроме автобусов, серьезно просели.
ТОП-10 легковых автомобилей по продажам в Японии по итогам января-июня 2024-го (в скобках — динамика относительно аналогичного периода 2023-го):
- Toyota Corolla — 85 201 (103,4%),
- Toyota Yaris — 81 715 (83,9%),
- Toyota Sienta — 55 649 (82,6%),
- Nissan Note — 52 857 (91,0%),
- Honda Vezel — 44 164 (194,0%),
- Nissan Serena — 40 169 (116,6%),
- Honda Freed — 38 429 (88,3%),
- Toyota Alphard — 37 385 (152,2%),
- Toyota Prius — 36 790 (75,3%),
- Toyota Harrier — 35 294 (80,2%).
ТОП-10 кей-каров по продажам в Японии по итогам января-июня 2024-го (в скобках — динамика относительно аналогичного периода 2023-го):
- Honda N-Box — 100 680 (89,7%),
- Suzuki Spacia — 84 368 (140,4%),
- Suzuki Hustler — 48 979 (143,4%),
- Suzuki Wagon R — 42 415 (111,6%),
- Suzuki Alto — 36 756 (100,2%),
- Nissan Roox — 35 620 (93,9%),
- Mitsubishi Delica Mini / eK — 31 289 (217,8%),
- Daihatsu Tanto — 27 767 (34,7%),
- Nissan Dayz — 27 722 (151%),
- Suzuki Jimny — 20 416 (101,5%).
* К классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся машины длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.
Самую милую Хонду досрочно снимают с производства
Honda Motor официально объявила, что в ближайшее время досрочно снимет с производства одну из самых необычных своих моделей — субкомпактный электрический хэтчбек Honda e.
В японской компании сообщили, что последние экземпляры «ешки» будут сделаны в январе.
Honda e начали выпускать в 2020-м, особенность хэтчбека — минималистичный экстерьер с простыми объемами и лаконичными линиями. При разработке электромобиля дизайнеры вдохновлялись, с одной стороны, смартфонами Apple iPhone, а с другой — Хондой Сивик второго поколения образца 1979 года.
Машина построена на платформе с задним расположением двигателя и задним приводом. Электромотор развивает мощность 113 кВт (152 л.с.) и крутящий момент 315 Нм, на одном полном заряде автомобиль способен проехать до 259 км. Габаритная длина хэтчбека — 3,9 м.
Увы, Honda e провалилась на рынке — с каждого проданного экземпляра Honda Motor получает убыток, поскольку модель производится в незначительных количествах.
Причиной низкого спроса оказалась завышенная цена: в Японии машина стоит от 4,95 млн иен (3 050 000 рублей по текущему курсу), в Евросоюзе — от 42 000 евро (4 070 000 рублей).
Производят «ешку» только в Японии, на заводе в Саитаме.
Однако можно заранее сказать, что Honda e через несколько лет после снятия с производства приобретет коллекционную ценность.
Stellantis и Mahindra разрешили многолетнюю тяжбу о копировании дизайна Jeep
В США суд вынес окончательное решение по многолетнему спору между транснациональным концерном Stellantis и индийской Mahindra & Mahindra, предмет разбирательства — сходство автомобилей Mahindra Roxor с автомобилями Jeep CJ-series (марка принадлежит Stellantis).
Как пишет Automotive News, рассматривавший дело суд восточного округа Мичигана постановил, что последняя версия Mahindra Roxor образца 2021 года не нарушает исключительных прав Jeep, а следовательно — претензии Stellantis к Mahindra необоснованны, и индийская компания может продолжать производить и продавать Roxor на рынке США.
Тяжбы между Stellantis и Mahindra начались в 2018-м, когда индийская компания представила рамный внедорожник Roxor, созданный для рынка США. Этот автомобиль собирают на небольшом автозаводе Mahindra в Мичигане.
Roxor создан на базе модели Mahindra Thar первого поколения, которая, в свою очередь, являлась лицензионной копией Jeep CJ-3B образца 50-х годов. Первоначально «Роксор» имел большое сходство с Jeep, в частности характерное расположение 7-дюймовых фар, сужающийся к передней кромке капот, отдельные объемы крыльев. Именно по этой причине в 2018-м производитель Jeep (в те времена концерн FIAT-Chrysler) подал в суд на Mahindra. В 2019-м суд запретил продавать Roxor в первоначальном виде — и Mahindra провела первый рестайлинг модели, в рамках которого машине изменили стиль решетки радиатора. Однако истца этот вариант также не устроил — тяжбы продолжились, суд снова вынес решение против индийцев. В 2021-м Mahindra провела второй рестайлинг внедорожника — с полной заменой оперения (изменили решетку, капот, крылья, расположение фар). Два года Mahindra боролась за право продавать такой автомобиль — и наконец победила.
Внедорожник предлагают с открытым верхом без дверей или с пластиковой крышей и дверями. Под капотом — 2,5-литровый дизель мощностью 62 л.с. и крутящим моментом 195 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом part-time с жестким подключением передней оси. Максимальная скорость машины — 88 км/ч.
Roxor стоит в США от $20 тысяч, он не сертифицирован для выездов на дороги общего пользования — позиционируется как транспорт для увеселительных «покатушек» по экстремальному бездорожью или как рабочий инструмент для фермы. Базовая комплектация Roxor предельно аскетична, хотя компания предлагает множество вариантов кастомизации автомобиля.