Архивы за Декабрь 13th, 2025
Нарушителей ПДД на электросамокатах будут штрафовать при помощи дорожных камер
ГИБДД и Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы начали совместно тестировать систему, которая с помощью дорожных камер и нейросети будет отслеживать нарушения пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ), об этом сообщает «Коммерсантъ».
Напомним, с 1 марта в России законодательно урегулирован вопрос использования СИМ — для них ввели технические ограничения и правила дорожного движения. Так, на проезжую часть на СИМ можно выезжать только лицам старше 14 лет, максимальная скорость ограничена 25 км/ч, введены запрещающие знаки.
В ГИБДД Москвы отмечают, что с арендными самокатами проблем нет — в их управляющей электронике уже «зашиты» ограничение скорости 25 км/ч и автоматический лимит в пешеходных зонах 5-15 км/ч. Передвижение таких СИМ отслеживается, ГИБДД может запросить эти данные.
Однако существует проблема с электросамокатами, принадлежащими частным лицам, — некоторые модели разгоняются до 80-100 км/ч, их часто видят на скоростных магистралях вместе с машинами. Именно для контроля над такими «электросамокатчиками» планируется применять дорожные камеры и нейросети. В чем конкретно будет заключаться функция нейросети — не уточняется, скорее всего, речь идет о выделении пользователей СИМ из общего транспортного потока. При этом в ГИБДД считают, что водители частных самокатов, как правило, перемещаются по одним и тем же маршрутам: по данным с камер ГИБДД сможет открыть административное расследование (длится до двух месяцев), в рамках которого можно будет запросить видео с камер, опросить свидетелей для установления личности нарушителя и т. д.
Как отмечает «Коммерсантъ», одновременно в Минтрансе РФ анонсировали разработку нового пакета документов, связанных с СИМ (вступившие в силу изменения в ПДД были лишь первым этапом), включая поправки к КоАП с новыми штрафами для «электросамокатчиков». Действующие санкции для нарушителей составляют от 800 до 1,5 тысячи рублей, размер новых власти пока не называли.
«Урал» разработал автопоезд для Арктики
Автозавод «Урал» показал новинку — арктический автопоезд.
В состав автопоезда входят тягач 6×6 с каркасно-панельной капотной кабиной и активный многофункциональный модуль-полуприцеп с ведущими колесами. Кабина выполнена по каркасно-панельной технологии (клетка сварена из стальных труб, внешние панели отформованы из композитов).
Автопоезд может использоваться для широкого спектра задач в условиях низких температур (до минус 50 градусов по Цельсию).
Активный привод полуприцепа мощностью 72 кВт (98 л.с.) подключается при необходимости для повышения внедорожных возможностей состава. Питается он от собственной дизель-генераторной установки мощностью 100 кВт, размещенной в технологическом отсеке полуприцепа.
Второе назначение энергоустановки — работать мини-электростанцией для запитывания внешнего оборудования.
Электролебедка тягача имеет тяговое усилие до восьми тонн и предназначена для самовытаскивания грузовика, если он застрянет.
Запас хода машины на одной полной заправке баков — более 500 километров.
Все топливные системы оснащены обогревателями и рукавами для исключения парафинизации топлива в условиях низких температур, а в агрегатах применены масла, смазки и РТИ для соответствующего температурного диапазона.
Модуль имеет утепленные стенки из сэндвич-панелей и может быть оборудован под специальные задачи (медпомощь, столовая, мобильная автомастерская).
Автопоезд способен преодолевать брод глубиной до 1,3 метра.
Разработка новинки велась совместными усилиями «Урала», Южно-Уральского госуниверситета и МГТУ имени Баумана.
Дальше запланированы испытания, сертификация и организация серийного выпуска (после 2024 года).
Ранее по теме: Урал показал арктический автобус, в серию — с 2024-го (9 июня 2023 года)
Крупнейший в РФ производитель автомобильного стекла сменил владельца
Японский холдинг Asahi Glass Company (AGC) продал Борский стекольный завод (БСЗ) санкт-петербургской группе компаний «Адамант», об этом сообщает «Коммерсантъ».
Сделку провели 19 февраля, однако ее сумма не раскрывается.
БСЗ — крупнейший в России и СНГ производитель автомобильного стекла, является поставщиком большинства российских автозаводов. Предприятие способно производить ежегодно до 1,5 млн комплектов закаленного и многослойного стекла.
AGC владела «Бором» с 1997 года, с момента начала СВО компания из-за санкций потеряла возможность эффективно развивать бизнес, поэтому решила избавиться от активов в РФ. Одновременно с БСЗ «Адамант» выкупил у японцев Клинский стекольный завод, который специализируется на производстве стекла для нужд девелоперов.
«Адамант» — многопрофильная группа, владеет 50 предприятиями и 22 торговыми центрами. В частности, 14 заводами по промышленной обработке стекла.